Freni C1
 

Ho questo problema.
******** originale doppio freno a disco anteriore.
La corsa della leva è lunghissima e per frenare deciso la leva quasi tocca la manopola.
Eppure se cerco di regolare un pò le vitine delle pinze al max la situazione non cambia.
Ho smontato le pinze e sembra che il pistoncino abbia pochissima escursione nonostante la leva la tiri al max.
E normale con le pinze orginali?

cosa c'è scritto sotto agli asterischi??...XD
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Un consiglio, metti un disco solo. Metti quello maggiorato da 160mm e compra delle pasticche buone (zocchi,grc) per c1...e vedrai che la frenata cambia dal nero al bianco!

io invece sono più del parere di fare come Rimbo se hai i doppi dischi!
ora ti spiega lui bene con foto come ha fatto ;)

Grazie :-)

io sto provando con pinze, pastiglie e dischi GRC .... però sono curioso di vedere come ha fatto il grande rinmbo... ci sono altre discussioni che spiegano come regolare bene il freno... esempio la corse del pistoncino è importantissima e la regoli con la vitina ma non prima di averla allentata con una chiave a brugola mi sembra del 2 ... cambia anche cavi e guaine ...

io mi son stufato di spiegare il mio metodo ....mi vien da vomitare a forza di ripeterlo :(
comunque adesso metto il link della foto:
http://img689.imageshack.us/i/sdoppiatorefreni3.jpg/
se volete info più precise, chiedete pure:si:

grande lavoro rinmbo complimenti :-)

Se non freni un pò la pinza, attraverso il cavo lavorando di vitine, fai ben poco, frena un pò la ruota e poi ti regoli con la vite esagonale, svitandola fin quando la ruota non scorre libera, è questione di mm. Se hai il doppio disco, molla i cavi delle pinze, regolati una sola pinza, dopo con un pennarello fai un segno tra cavo e il morsetto che lo stringe alla pinza, lo molli dinuovo ripeti l'operazione nell'altra pinza. Così facendo hai i riferimenti su entrambE le pinze, sia che ne vuoi usare una, o due. Semplice efficace ed economico.
P.S. metti un pò di grasso di tanto in tanto sul pistoncino.

La questione è un pò diversa..anche stringendo o svitando le vitine l'escursione delle leve rimane invariata..come se il pistoncino si muovesse pochissimo nonostante il cavo tiri bene la leva..

hai provato a mettere a zero tutti i registri e controllare che il cavetto non sia troppo mollo?