la rbalata perde acqua
 

Mi viene da piangere, dopo la rottura dei karter ...avevo rifatto il motore con karter nuovi paraoli cuscinetti... rimontando il motore sul telaio in alluminio nuovo ecc....la mini va veramente bene...con marma zocchi ha una coppia impressionante ma non allunga molto ...con la marma panciuta ha un allungo da 15500 giri impressionante...
il problema è che ieri testandola nella mia via ha cominciato a pisciare acqua dal cuscinetto dell pompa....non voglio riaprire tutto non voglio...
il "paraocchio" della girante era nuovo di zecca ma come è possibile...
possibile che ha tenuto per un po e poi si sia spaccato?
ma di acqua ne esce veramente a fiumi....

L'avevi ingrassato nel labbro interno quando l'avevi montato?
Per cambiarlo mi pare che l'unica sia aprire tutto......

infatti è proprio quello che devo fare...e non ne ho per niente voglia...
sta mini l'avro rifatta una decina di volte ormai...poi con questo tempo mi è passata un po' la voglia di rimanere ina casa a smontare/rimontare la mini...

il paraolio lo cambii anche da fuori..ora non mi ricordo il caso della pompa della rblata..quello vecchio lo tiri con le pinzette .. tanto ormai è sciupato, ne prendi uno nuovo lo ingrassi e lo monti con cura...

Si puo fare anche dall'esterno, senza aprire niente pero comprane un paio di paroli, perche dall'esternio , anche se super ingrassato dentro e fuori, ti si potrebbe tagliare il bordino esterno, pero tentar non nuoce prima di aprire tutto

è gia stato difficile montarlo con i karter aperti figuriamoci dall'esterno...e poi i cuscinetti come faccio a tirarli fuori se non spingendoli da dentro il karter...

raga nn so voi che carter avete io lo ho aperto e in mano.. se nn si apre il carter il paraolio nn si leva visto che sta al interno! se volete posto pure una foto tanto d carter aperti ne ho:D

se apri i carter non lo cambi . poi quando lo monti dal lato interno ricorda che la molla del paraolio deve essere rivolta verso la girante altrimenti invece di tenere la pressione dell'acqua la fa uscire.
Sei sicuro che perde dal paraolio? smonta il carter accensione e verifica se la perdita viene dalla pompa, controlla i tubi e se non perde da sotto il cilindro prima di aprire tutto

rettifico se non apri i carter non lo cambi

Avete ragione mi sono sbagliato!!! Senza aprire non cambi niente