Fusione dei guida molla
 

Salve a tutti,

Ho un problemino con le mie frizioni, ovvero continuo a fondere i guida molla....
ne ho già cambiate 3 coppie e le ho fuse tutte e 3
Sbaglio qualcosa o succede anche a voi? esistono guida molla in metallo?

E poi, sono davvero importanti i guida molla? io ho girato parecchio senza e non ho notato nessun cambiamento con o senza.


Grazie a tutti.

penso che principalmente i guidamolla servano per garantire un corretto movimento del braccetto attraverso il foro del piattello per evitare usure anormali o attriti che compromettono la fluidità del movimento della massetta , io solitamente quando cambio i guidamolla inizialmente si scalinano , poi con una lima tonda gli ricreo la sagoma ed essendo che la plastica si è indurita si scalinano dopo moltissimo tempo , inoltre tieni presente che se si sciolgono di brutto potresti cercare di aumentale la ventilazione con un carter frizione o campana + aperto/a

Si fondono proprio...
Quando smonto la campana trovo, sul bordo esterno, tutta la plastica solidificata ... Si sciolgono come il burro e non so che fare, probabilmente dovró comprare una campana autoventilata.

eventualmente potresti provare a ricrearli in metallo , tieni presente però che anche in questo caso ci sono degli svantaggi , il primo è l' attrito che si crea tra guidamolla e molla con conseguente usura di entrambi e poi attrito= calore quindi deformazione della molla , magari usare metalli morbidi come l' alluminio oppure plastici che abbiano una resistenza al calore maggiore di quelli in commercio , tipo il dalrin ( tipo il teflon ma + resistente all' usura e al calore) oppure la bacalite che viene impiegata negli avvolgimenti elettrici , se nella tua zona trovi un rivenditore di materie plastiche ti sapranno indicare il materiale giusto
p.s. anche la verniciatura della molla funge da isolante quindi se si è tirata via per usura trasmettera + calore al guidamolla

i guida molle io le suo sulle frizione zocchi,
mentre nella frizione 2 masse cina le toglievo proprio perche mi dicevano che erano d'intralcio e infatti andavano bene.comunque di 3 frizione regolabili cina non o mai fuso i guida molla.

comunque il lavoro dei guida molla lo dice la parola stessa.
servano a non fare giochi strani alla molla nel corso del tempo e impediscano la rottura del perno dove risiede la molla.

fammi sapere se trovi qualcosa in giro eventualmente ti invio io qualche materiale per fare qualche prova , ovviamente gratis

se fondi il problema è il caldo per cui apri buca la campana e il carter

non è normale che la frizione lavori a quelle temperature, anche montando guidamolle in alluminio risolvi il problema che non si sciolgono ma non quello del surriscaldamento! a quanto regoli la frizione? le frizioni quanto ti durano?se la regoli troppo alta e slitta puo essere che si surriscalda per quello....

La frizione la regolavo molto bassa perché con il BB di AVT avevo la coppia molto in basso...

Secondo me peró il problema è la campana troppo poco ventilata... Dovró farmela ventilata o cercare di modificare questa....