è normale col Big Bore?
 

il pistone non arriva in cima al cilindro x 2 mm...è normale?Come faccio x farlo andare + su?
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poi ho notato che la gabbia rulli del pistone che mi ha dato col BB è + lunga di quella originale,è uguale?Qual'è meglio?boh...datemi indicazioni..
poi,lo squish è nullo,abbasso la testa?
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GRAZIE 1000 A TUTTI|

mi sa che hai leggermente cannato stanza...

si, ma dove hai postato???
In vendo??? Andava in cina ad aria

mod spostate!!!

mancano 2 mm prima di toccare la testa perchè la corsa della biella e del tuo pistone è quella. La corsa è la distanza dal PMI (punto morto inferiore) e PMS (punto morto superiore) se per esempio il cilindro è 10cm e la corsa e 9.98cm prima di arrivare a picchiare in testa mancano 2 mm...
ora dato che il motore picchia in testa non va bene :smt018 innnazitutto la testa la abbassi solo se il tuo cilindro e scomponibile altrimenti la vedo dura, e soprattutto abbassare la testa non è una cosa da fare cosi alla buona. Bastano pochi decimi di errore e si butta il cilindro. Quindi occhio.

Quindi come devo fare infine?
devo cambiare l'albero motore?
Il motore l'ho provato ma va uguale all'originale...
DELUSIONE!!!!! Come faccio?Ho buttato via i soldi?boh,,,,,AIutoooo

ho abbassato di 1,2mm il cilindro questa sera...
ho messo la carta vetrata sul tavolo da lavoro ed ho iniziato a far sfregare su e giù il cilindro poi infine con quella finissima ho ritoccato tutto...
col calibro elettronico ho visto ke è tutto ok!
A vedere il pistone nel punto MAX sembra ke va meglio cioè è va + in alto;
poi ho chiuso la testata con la guarnizione di rame e ho notato che lo squish è di 1,2 e im sembra troppo poco quindi l'ho riprovato senza la guarnizione di rame e lo squish ora è di 0,8.
Va bene?dici ke sfiata?troppo poco lo spazio?Penso che con le misure ci sono...domani pomeriggio accendo e ti faccio sapere...cosa mi consigli?

ricordati di misurare anche l'rdc perche eliminando 1.2mm si sara alzato paurosamente

Come squish puoi arrivare fino a 0,6, ma poi dovresti misurare il rapporto di compressione e verificare se la testata ha uno squish fatto bene in configurazione al pistone.
Ti consiglio di lasciarlo così e provarlo, in caso il rapporto di compressione è già troppo alto, devi spessorare il basamento del cilindro, costruendoti una o più guarnizioni.
Spessorando il basamento, automaticamente allunghi anche la fasatura delle luci di aspirazione e di scarico, portando il motore a girare più in alto e di conseguenza dovresti guadagnare in potenza.

scusa,che cos'è RDC?Come si misura il rapporto di compressione?
il pistone comunque si è alzato di + ma ancora ce n'è di spazio...
Tra cilindro e carter ci avevo messo una guarnizione di carta fatta da me ma credo che nn è il caso...
oggi ho trovato la carta apposta x le guarnizioni ed è da 0,30.ke dite?quella originale è da 0.60