la mini non si accende e accensione a strappo bloccata
 

Ciao, stamattina sono andato a correre. Alla fine della mattinata ho finito la benzina e la moto si è spenta in pista quindi sono andato a far rifornimento ed ho provato a riaccenderla ma non è più partita. inizialmente ho pensato che non si accendesse perchè aveva bisogno di raffreddarsi, così ho aspettato un paio d'ore ma nulla da fare.
Ho controllato la candela che è a posto, a questo punto pensavo un problema al carburatore.. Fatto sta che ho dato un'ultima tirata allo strappo una mezzora fa (sperando si accendesse) e invece ora si è bloccata anche la corda dell'accensione, impossibile ora da tirare. Cosa può essere successo?

La mia mini è una Banshee.
Ho provato a cercare nel forum ma non ho trovato nulla, se qualcuno invece ha già avuto un problema simile linki pure la pagina così chiudiamo subito il topic :)
grazie

smonta il cilindro.... secondo me hai grippato !

temevo di ricevere tale risposta :(
Comunque la moto sembrava andare bene prima che io restassi a secco e solo dopo numerosi strappi si è bloccato tutto, ma se mi dici che è possibile che io abbia grippato, anche se a malincuore, mi fido. in settimana la porto dal meccanico allora.
In caso di grippaggio bisogna cambiare tutto il gruppo termico? che se è così a sto punto mi conviene cambiare moto :( (scusate la mia ignoranza)

smonta prima l'accensione e guarda che non si sia bloccata la corda...=)
Se non è quella smonta il cilindro e vedi se hai grippato.
Di carburazione cm eri??...non è che eri magro magro??

ma che meccanico e meccanico !

prima smonta il cilidro che magari se non hai grippato ti risparmi pure la manodopera del meccanico!

alla fine sono 4 viti.... e se il pistone o il cilindro hanno segni allora hai grippato in caso contrario il problema e da ricercare altrove!

ok provo a fare così innanzitutto. cmq la carburazione era a posto, appena fatta controllare

ok ci provo visto che sembra abbastanza facile, anche se come avrai capito io e la manualità riguardo queste non abbiamo mai avuto un buon rapporto :)

si, ma smontare un cilindro è propio una cavolata.


togli la candela, sviti le 4 viti alla base del cilindro e tiri verso l' alto ( con delicatezza), vedrai che il pistone piano piano inizierà ad uscire... una volta arrivato alle fasce elastiche fai con molta calma e non dare strattoni o potresti danneggiarle.

dopo aver tolto il GT avrai il pistone a penzoloni fuori dai carter, occhio a non fargli prendere botte e coprilo con un panno in modo da non far entrare schifezze nel motore.
ora prendi il GT e ci guardi dentro, se vedi qualche segno o graffio strano significa che hai grippato, se invece è tutto liscio passi ad ispezzionare il pistone con lo stesso metodo.

se è tutto in ordine rimetti il cilindro ( al verso giusto :asd:) e quando arrivi in prossimità delle fascie elastiche le stringi con le dita in modo da farle entrare nel pistone...fai attenzione a mettere l' apertura della fascia nel grano!

una volta fatto questo facci sapere come sta messo sto motorello :P

ok grazie mille :)

Prima cosa...quando si comprano questi mezzi da competizione c'è sempre da metterci le mani quindi vedi di imparare in fretta...tendi le orecchie e tieni gli occhi aperti,pkè affidare i lavori agli altri è spesa di soldi e tempo..;-)

Ps: smonta e facci sapere...=)

tira via carter accensione e campana e guarna che non ci siano i dai allentati...
a me è capitato convinto fosse il pistone smonto il cilindro ed era sano...
tolgo l'accensione e vedo che il dado era molle e si era incastrato.. avvitato quello risolto tutto!
non dovrebbe essere nulla di serio anche xk non si grippa a motore spento!
si grippa o xk si è magri o si scurriscalda non xk manca benzina!
correggetemi se sbaglio