surriscaldamento campana frizione
 

premetto che non sto parlando di "robaccia cinese" :nono: (di cui per altro ho già visto gli effetti) ma di pregiati pezzi di fattura italiana.
Campana Zpf (non autoventilante); Carter SG; frizione Polini. :seghe: :seghe: :lol:

Ecco come ho trovato la campana frizione dopo un'ora intensa di prove a curno :look: :look:

http://www.images-hosting.com/image....8-DSCF0036.jpg
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http://www.images-hosting.com/image....4-DSCF0039.jpg
http://www.images-hosting.com/image....9-DSCF0041.jpg

non so se si riesce a vedere bene, cmq la campana vicino a pignone ha il caratteristico colore grigio dell'acciaio andando verso il bronzo, viola, blu della parte opposta.

Un parere: è normale oppure c'è qlk che non va?


corretto i link;)

nn riesco a vedere le foto....ma anke le mie campane hanno un po' i colori dell'arcobaleno....ma colpa di quando agli inizi ne capivo poco di regolazioni e rapporti....cmq dovrebbe essere abbastanza normale ke scaldandosi cambi " un po' " colore.....finke nn senti pero' la frix puzzare di bruciato...io e' una delle cose ke controllo quando faccio i primi giri, mi fermo, avvicino il naso ed annuso....

Per le foto usa imageshack che imagehostin non funziona bene con questo forum.

strano,col copia incolla si vedono,la campana è normale che prenda quel colore,il carter un po meno....immagino le mass:look:

il carter non ha preso colore :asd: è anodizzato ;)
le massette si sono leggermente consumate ma dovrei avre ancora riuscire a fare uno o due turni (è un pò che le uso)