carter con raffreddamento bzm
 

ho comprato dei carter neri bzm con raffreddamento,il motore raffredda meglio no.datemi i vostri pareri sono ben accetti.grazie

Provali e vedi subito!

non li ho mai visti, metti foto

sono i normali 620, solo che nessuno li usa con il raffreddamento al carter perchè non c'erano i cilindri, e non credo per ora ce ne siano. mi pare sia possibile modificare i cilindri normali per poterli usare con il raffreddamento interno

ma se faccio la modifica sul cilindro funziona meglio o no

se nn ricordo male i cilindri sono quelli blata modificati

Io, invece, avevo sentito dire in giro che i cilindri Bzm per blata (che hanno il passaggio dell'acqua nei carter) montavano anche sui carter Bzm senza alcuna modifica...ma non ne sono molto sicuro...
Qualcuno può confermare quanto ho scritto sopra?????? :doh:
Grazie anticipatamente.

io ho provato il raffreddamento con il passaggio nei carter ma non ho avuto nessun beneficio,anzi e' molto difficile isolare le perdite che provengono dalle guarnizioni.ho provato anche con il motorsild su ogni guarnizione ma qualche goccia la fa' lo stesso.poi secondo me i due fori che ci sono sul carter sono piccoli e strozzano il passaggio dell'acqua rallentando il circolo,mettiamoci poi che in quella configurazione non la usano nemmeno gli ufficiali,ho visto invece come lo ha fatto Zocchi sui carter e cilindro e mi sembra realizzato meglio :smt124

io ho appena ricevuto un cilindro 2010 dal lollo e i nuovi bz hanno già i fori e vengono anche forniti i grani per tapparli............ ma come già detto dato che non esistono guarnizioni del cilindro stagne è impossibile isolare le perdite

infatti il fatto di mettere la pasta rossa non e' una buona cosa perche' qualche pezzettino va' sempre in circolo e puo' ostruire qualche passaggio nel radiatore :temporale: