problemi motore z1
 

raga aiuto!!!!!!!!! ho rimontato il blocco alla mini e quando sono andato x accenderla a cominciato a tirarmi fuori tutto il liquido dalla vaschetta.......... tutte le volte che tiro la corda della messa in moto quella sputa fuori il liquido ............ cosa devo fare????????? aiutooo ......

controlla bene i tubi,
quello della vaschetta va a sx del radiatore.
quello superiore dx del radiatore va all'entrata della pompa.
quello inferiore dx del radiatore va all'uscita gt.
mentre l'altro c'e una possibilita e lo vedi

NON è UN PROBLEMA DI TUBI MA DI QUARNIZIONI DELLA TESTATA....
hai montato la guarnizione i alluminio e l'oring nuovo sulla testata?
se si, sicuramente hai montato male l'oring e stretto poco la tsta, in questo modo l'acqua trafila dai travasi dell'acqua dentro al cilindro.....

Assolutamete si........
hai un punto fra il cilindro e il resto del motore dove hai un trafilamento d'acqua con i carter..... ad ogni avviamento di corda ti mandi parte dela pressione del carter nel circuito di raffreddamento....
devi tirare giu TUTTO e verificare: anche prechè è probabile che ti si riempano i carter di liquido........:temporale:

ho smontato il cil e la testa e mi sembrava tt ok l ho rim e lo fa uguale ... continua a sputare fuori liquido sia dall attacco della marmitta sia dalla vaschetta (tubo grande che da quello piccolo mi sembrava di essere stato abb attento nel rim ma nn ê cosi aiutooooo......

se esce liquido dal collettore di scarico ti entra acqua di sicuro nel cilindro....se te la sputa pure fuori dalla vaschetta io una ricontrollata ai tubi gliela darei...potrebbe anche essere che il licquido di raffreddamento penetri nel cilindro a causa di un forellino o di una infiltrazione tra il cilindro stesso e la camera di raffreddamento...in quel caso nn vedresti niente

togli la testa e metti le guarnizioni nuove.

dici che basta cambiare le guarnizioni ed ê apposto????....

la Z1 ha un motore particolare e se non sei esperto ci sbatti la testa per molto tempo prima di far tenere il cilindro perchè l'accoppiamento non è facile con or e via, ma ci sono quelle guarnizioni che se non sono montate con tolleranze precise è un casino e rischi di rimanere piedi dopo poco.

Consulta un meccanico esperto su motori cina e risolvi subito e meglio.

cosa molto importante: non puoi montare le guarnizioni italiane, sei costretto a montare quella cinese.