Fmi 2011 la federazione si muove
 

CAMPIONATO ITALIANO MINIMOTO JUNIOR 2011

Piloti ammessi: Piloti in possesso di Licenza Miniyoung.
Classi: Esordienti, Junior A, Junior B.
Età: Esordienti nati nel 2002 e 2003 - Prima Licenza.
Junior A nati nel 2001 e 2002.
Junior B nati dal 1998 al 2000.
Numero delle prove: 8 (tutte valide).
Potenza: da definire.

MINIMOTO LUDOTECA

Manifestazione promozionale non competitiva abbinata al Campionato Italiano
Minimoto Junior e riservata a bambini non licenziati nati negli anni 2003 e 2004.


CAMPIONATO ITALIANO MINIMOTO OPEN 2011

Piloti ammessi: Piloti in possesso di Licenza Miniyoung e Miniold e Licenze
Velocità Junior e Senior.
Classi: Open A, Open B.
Età: Open A nati nel 1997 e precedenti con peso <75kg.
Open B nati nel 1997 e precedenti con peso >75kg.
Numero delle prove: 8 (tutte valide).
Potenza: da definire.

Contributo federale: €1.000,00 all’organizzatore di ciascuna prova.

minimoto ludoteca ??? praticamente una primi passi uisp soltanto che si corre senza licenza ...


.. beh ora che è ufficiale posso pubblicare una delle email ricevute direttamente dal presidente .. che risale al 13/3/2009

Egregio Sig.re
la FMI, nell'ambito delle attività promozionali, sta valutando la possibilità di svolgere gare non agonistiche aperte anche ai ragazzi al di sotto degli 8 anni, ma lei comprende che iniziative di questo genere vanno organizzate in modo professionale e con le dovute coperture assicurative per garantire il divertimento dei giovani parteciapnti e la loro assoluta sicurezza.

Cordialità
Paolo Sesti

...
.....

... bah e' pensare che quest'anno ce' stato problemi per piloti con licenza uem regolarmente coperti da assicurazzione europea ..

per questa affermazione ha ragione la federazione : leggere bene i regolamenti uem e nazionali , se non ricordo male ... ma direi di non sbagliare visto esperienza personale se la manifestazione è organizzata da federazione nazionale le regole sono quelle della nazione in cui si svolge l'evento ... quindi se un pilota ha la tessara UEM e corre in italia nel campionato italiano valgono le regole del campionato italiano .. se invece un pilota ha la tessera UEM e la manifestazione è organizzzata dalla UEM le regole sono quelle europee , e la federazione nazionale non si può opporre .

Quindi se un bambino straniero viene in italia con qualsiasi tessera deve rispettare le norme in vigore in italia se la manifestazione è a livello nazionale ... anche se queste sono contrarie a quelle europee.

a me sembra semplice e intuitiva come subbivisone..... non vedo tanto il problema della potenza, anzi perchè bisogna comprare un motore nuovo per ridurre i cv?
per farlo andare meno un motore si trova sempre il modo, potrebbero ad esempio usare carburatori SHA3:

Caratteristiche Tecniche Principali
Condotto: Ø 10 Diffusore: Ø 7

semplici da tarare e se la potenza è ancora troppa si mette un pacco lamellare monopetalo

quindi ci saranno due campionati a parte? ovvero uno dedicato hai senior e uno agli junior?

nella circolare sportiva 2011 non c'è nulla sulla separazione dei comapionati .. .

e per i 4 tempi junior ? quale futuro si prospetta , ci sono degli junior a che pesano come ed anche piu di uno junior b..

INFATTI dovrebbe essere così si correrà insieme alle mini GP
in piste adatte a loro quindi qualche propulsore in più a chi
vorrà ben figurare lo dovrà avere (PIù SPESE)ma! vedremo !

:smt121

scusa ma un motore flangiato da 10 sviluppa 10 cv ? no perche il nostro non arriva neanche a cinque

ah ok scusa avevo capito male e mi stavo preoccupando , comunque l'anno scorso per le mini gp anno portato il banco in pista e mi sembra di aver capito che nei tre giorni di prove ognuno era libero di provare quanti cavalli sviluppava la propria moto e di regolarla a secondo dei risultati del banco, se cosi fosse penso che non sarebbe un problema per nessuno, il vero problema secondo me potrebbe essere girare nelle piste dove girano i mini gp, che non sono proprio adatte alle mini moto.