raffreddamento cilindro c1
 

c'è una guida dettagliata su come modificare i fori del cilindro x migliorare il raffreddamento?o meglio, c'è una foto x vedere quali sono questi fori? li posso allargare con il trapano e punta da 7?

ciao
si esistono delle guide specifiche....che trovi qui sul forum
se non ricordo male...i condotti non vanno allargati a 7 ma meno...altrimenti rischi di fare danni....spesso è sufficiente ripulirli.....i cinesi..spesso lasciano "ricci" all'interno che ostruiscono il passaggio.....io ,sempre se mi ricordo bene,ci passavo una punta da 5,5 ;)

io li ho allargati con punta da 6 col trapano a colonna!!!

fino a 6 non ci divrebbero essere problemi....basta stare attenti a forare dritto ,)

confermo da 6mm, di + è rischioso. alcuni gt escono già col foro da 6 oltretutto.
i fori li vedi, sono gli unici 2 presenti...

si i fori al massimo da 6! sono solo due fori ai due lati del gt! togli il gt dai carter apri la testa e guardando da sotto il gt vedi due fori! entri piano piano 0.5 mm alla volta! esempio se hai i fori da 5 fori prima con la 5 perchè il fori molto spesso non sono "omogenei" poi 5.5 e 6! entra piano e a velocità ridotta! bucare il gt ci vuole un attimo!

Ok perfetto massimo 6..se ho tempo domani lavoro d brutto!!

ciao, io li ho allargati a 6.5, ma sinceramente me la sono rischiata, fortunatamente non sono entrato nello scarico... sono arrivato a questa misura perché i fori come dice MTrevi non erano omogenei e più che stare vicino alla canna stavano verso l'esterno... il mio consiglio è di non andare oltre la punta da 6 mm, che cmq potrebbe essere anche troppo se i fori sono troppo vicini al cilindro, quindi come ti hanno già consigliato vai avanti per 0.5 mm e cerca di valutare quanto ti rimane... appena posso ti posto delle foto...

Ho controllato,i fori sono da 6..forse il vecchio proprietario aveva già fatto questa modifica oppure è nata già così..li ho lasciati a 6 senza correr rischi!ora il motore l'ho richiuso ed è solo da provare..

:si::si::si: