la r blata nun va e viene bruciata dall' mk 5
 

Oggi prima uscita con una C1 ex novo e subito primo problema la moto fatica a salire di giri e aun certo punto la marma inizia a borbottare cosa può essere?fate conto che delusione vedere la mia mk5 guidata dal mio amico che mi bruciava sul dritto.Mi dite che problemi potrei avere?

la frizione,puo'essere ke attacca troppo bassa!

ma da ferma spinge i giri
sembra quasi grassa ma anche senza filtro non spinge.Siccome la benza che ha dentro non so quanto tempo abbia può essere quella piena d acqua?

ma e' originale il carburatore?

si la moto l'ho comprata ex-novo da un importatore e ha gli stessi sintomi di una blata di qualche post fa

dato che la moto è nuova hai controllato e rodato la frizione ? quel borbottio puo' essere un sintomo di frizione bruciata ,quando ho bruciato quella della mini ad aria faceva le stesse cose non saliva di giri e borbottava come se fosse scarburata, mi dispiace ma quasi sicuramente hai vetrificato la frizione e non riesce ad attaccare ,hai sentito la classica puzza di bruciato venir da quelle parti ?

siccome la benza era già su non penso sia li frizia.E poi più gira e più va meglio secondo me la benza è fatta male

siccome la benza era già su non penso sia li frizia.E poi più gira e più va meglio secondo me la benza è fatta male e la frizia l'ho regolata bassa da morire e attacca se no non penso la ruota girerebbe e non penso neanche riesca a salire di giri

Ma se la frizione attacca bassa la mini non va! Dovresti farla attaccare + alta di giri, quindi tira ste molle!! PS Ti conviene svuotare il serbatoio, cambiare il filtro della benzina con uno + serio e dare una bella soffiata al carburatore se la miscela è rimasta nel serbatoio per parecchio.

meglio cosi' allora comunque dai una conrollata alla frizione ,non fa male e ricorda che sono le braccia della tua motina senza quella o vetrificata la moto non va un tubo o strattona e fatica a salire di giri