Invertire freni
 

Help, necessito consiglio sulla corretta procedura (o la più semplice) per invertire i freni sulla GRC RR. Ho provato ad invertire semplicemente i cavi, ma il risultato non era ottimale, con curve e forzature dei cavi stessi. :doh: E' necessario sostituire cavi e fili con altri di diversa lunghezza, oppure c'è un modo differente per ottenere il risultato?
:smt115

Cioa Batzman, se hai gia provato a invertire i cavi e non ti paice come passano l'unica e cambiare guaine e cavi in modo da poter far fare il giro che dici tu

se cambi la posizione dei cavi, dalla pompa del freno, l'unica cosa che cambia è che si inverta la direzione dei tubi a partire dal canotto.....non vedo il problema....

credo che intenda i freni a cavo!!

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
scusa allora :si:

Confermo, freni a cavo, non idraulici...

io li ho invertiti senza cambiare niente, devi solo trovare il passaggio giusto soprattutto per l'anteriore; consiglio: fascetta il cavo allo stelo 7-8 cm sopra la pinza in modo che il cavo non spinga di lato la pinza stessa
per il posteriore io l'ho fatto passare a sinistra del canotto (ho la tua stessa moto) poi l'ho passato a destra della marmitta e l'ho fascettato all'altezza della piastrina per attaccare il rubinetto benzina

io non ho avuto nessun problema
tu quale hai riscontrato di preciso?
cmq manu ti ha gia dato la soluzione :si:

Grazie ragazzi, ora sono in trasferta nel profondo sud, ma sabato (volevo fare un giro con la motona, ma viste le previsioni del tempo) mi chiudo nel box e ci riprovo con più calma....
Già che ci siamo, il collettore con la riduzione di metallo per il carburatore da 14, va bene per montare un 18? Togliendo la riduzione chiaramente, oppure devo prendere un collettore e delle lamelle diverse?
Nel caso quali mi consigliate?

per il collettore non ho presente la riduzione in metallo quindi non so ma le lamelle puoi tenere quelle che hai se sono buone