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matteo89 09-02-10 21: 23

taratura
 
ciao a tutti chiedo un favore come posso configurare il mio 19 con il mio bzm 40cc 5t?grazie in anticipo :si:

Dani 09-02-10 22: 08

prova con getto 103 di max, tacca alla 2 posizione dal basso, minimo 50

Anthony 10-02-10 17: 10

ma come fate ad avere dei minimi cosi alti? io sul mio 50cc bzm e carburatore del 17,5 o un 45.... ed è grassa! vite dell aria a un giro e mezzo dal tutto chiuso, spillo prima tacca dall alto! max 110.... leggo che sui carburatori da 18mm montano dei 50-55 di minimo... ma non è grassa? poi per un 40cc con carburatore da 19mm mi sa è troppo il 50... morale della favola a me con il 45 è grassa in basso...

aster76 10-02-10 17: 26

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Originariamente inviata da Anthony (Messaggio 1088807)
ma come fate ad avere dei minimi cosi alti? io sul mio 50cc bzm e carburatore del 17,5 o un 45.... ed è grassa! vite dell aria a un giro e mezzo dal tutto chiuso, spillo prima tacca dall alto! max 110.... leggo che sui carburatori da 18mm montano dei 50-55 di minimo... ma non è grassa? poi per un 40cc con carburatore da 19mm mi sa è troppo il 50... morale della favola a me con il 45 è grassa in basso...

il tuo e' un PHBN non c'entra niente con il PHBG!!!

poi prova a montare lo Spillo A8 tacca centrale con Getto minimo 34

Wheeling#69 10-02-10 17: 29

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Originariamente inviata da matteo89 (Messaggio 1088247)
ciao a tutti chiedo un favore come posso configurare il mio 19 con il mio bzm 40cc 5t?grazie in anticipo :si:

Perchè la vuoi riconfigurare?
non andava bene fino all'ultima volta che l'hai usata?
se hai problemi di accensione può essere qualche altra cosa.

Anthony 10-02-10 18: 28

Quote:

Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1088820)
il tuo e' un PHBN non c'entra niente con il PHBG!!!

poi prova a montare lo Spillo A8 tacca centrale con Getto minimo 34

oh oh che nervosismo! certo lo so che è un phbn... infatti credo di avere lo spillo A7 non vorrei dire fesserie non ricordo... cmq aster76 cambia molto con lo spillo A8? con che configurazione dovrei iniziare se voglio provare? :sbav: :si: grazie :moto:

matteo89 10-02-10 23: 28

Quote:

Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 1088825)
Perchè la vuoi riconfigurare?
non andava bene fino all'ultima volta che l'hai usata?
se hai problemi di accensione può essere qualche altra cosa.

prima avevo il 15/15 adesso voglio mettere il 19:mitra::1st:

Gp 0 10-02-10 23: 42

Quote:

Originariamente inviata da Anthony (Messaggio 1088807)
ma come fate ad avere dei minimi cosi alti? io sul mio 50cc bzm e carburatore del 17,5 o un 45.... ed è grassa! vite dell aria a un giro e mezzo dal tutto chiuso, spillo prima tacca dall alto! max 110.... leggo che sui carburatori da 18mm montano dei 50-55 di minimo... ma non è grassa? poi per un 40cc con carburatore da 19mm mi sa è troppo il 50... morale della favola a me con il 45 è grassa in basso...



Da una cilindrata all'altra il numero del getto non è per niente significante!
Come specificato, a far la differenza è l'intero carburatore e più in particolare i vari passaggi calibrati che si montano ed accoppiano.
Poi non ultimo, c'è da dire che se io monto un 120 e tu sullo stesso carburatore un 100, la mia vada più forte! A volte semplicemente il mio motore rende meno!

Anthony 11-02-10 13: 16

bè hai ragione, infatti mi chiedevo come mai tanta differenza... il 17,5 phbn è molto diverso... per alcuni rende meno ma io mi trovo benissimo! va sempre la mini, sempre carburata... certo esperimenti ne faccio il 18 lo provato ma non mi trovo! non cambia tanto.... con il 21 si cambierabbe molto! forse sarà il mio motore ecco perchè dico che tra 17,5 e 18 non cambia, io ho un motore "originale", non preparato all ultimo grido... cmq sia basta che la mini funzioni bene e regolare!

matteo89 14-02-10 02: 22

allora che cosa gli do di taratura?


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