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tonyteam 23-01-10 15: 42

prigionieri cilindro C1 "China"
 
ciao a tutti ,prima mentre stavo chiudendo con viti ita, provo a chiudere il carter con le rondelle cinesi spezzate e viti ita e tutto ok....
vado ad avvitare il cilindro e noto che non stringono (pero' con una rondella normale sotto alla vite e non spezzata).
allora prendo le care cina piccoline e provo e sembra che tengono..c'è rischio di spalare i filetti con le rondelle NON spezzate ?
nel cilindro mi consigliate di rimontare le rondelle spezzate o lascio tutto così com'è ?

giopcast80 23-01-10 15: 51

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Originariamente inviata da tonyteam (Messaggio 1075838)
ciao a tutti ,prima mentre stavo chiudendo con viti ita, provo a chiudere il carter con le rondelle cinesi spezzate e viti ita e tutto ok....
vado ad avvitare il cilindro e noto che non stringono (pero' con una rondella normale sotto alla vite e non spezzata).
allora prendo le care cina piccoline e provo e sembra che tengono..c'è rischio di spalare i filetti con le rondelle NON spezzate ?
nel cilindro mi consigliate di rimontare le rondelle spezzate o lascio tutto così com'è ?

mah io monto sempre rondelle spezzate e, dove possibile, piana + spezzata. è meglio perchè evitano che la vite si allenti con le vibrazioni.
nessun problema di spannamento...

rinmbo 23-01-10 19: 09

non è che le viti ita che hai cercato di utilizzare, per chiudere il cilindro fossero più lunghe delle originali cina?non capisco perchè non tiravano .
comunque le rondelle spezzate (grover) andrebbero usate sempre per il serraggio del motore,altrimenti si allentano.

tonyteam 23-01-10 20: 25

ho stretto con le normali..comunque scambiando 2 viti cina identiche son riuscito a serrare il tutto a 14nm anche se si sente molto bene che il filetto non è dei migliori..
nel caso in cui finisse del tutto il filetto e si spanasse, come devo fare per mettere gli elicoil e per mantenere le Stesse viti?

giopcast80 23-01-10 23: 32

Quote:

Originariamente inviata da tonyteam (Messaggio 1075964)
ho stretto con le normali..comunque scambiando 2 viti cina identiche son riuscito a serrare il tutto a 14nm anche se si sente molto bene che il filetto non è dei migliori..
nel caso in cui finisse del tutto il filetto e si spanasse, come devo fare per mettere gli elicoil e per mantenere le Stesse viti?

molto semplice, compri il kit per gli elicoil, fori con l'apposita punta calibrata, filetti con l'apposito maschio e poi ci pianti l'elicoil con l'apposito attrezzino.

oppure ti arrangi un po', compri solo gli elicoil M6 e usi i maschi normali, il filetto nn viene precisissimo ma funziona.
visto che le viti sono M6 per forare puoi usare anche una punta da 6,5 (quella del kit è da 6,2) e filetti con un maschio M8X1 e poi metti l'elicoil con un pernetto tagliato in punta.

cm il risultato migliore lo ottieni con i maschi giusti per elicoil

prontolino 25-01-10 15: 41

sull'alluminio, speciamente se non di qualità eccelsa, gli heliocoil sarebbe consigliabile da montare comunqu... anche se il filetto originale ancora tiene.
Sei sicuro che la vite tiene solo perchè magari è più lunga e va a prndere un po di filetto non rovinato???

tonyteam 25-01-10 20: 52

per me è un filino + larga che tiene...
comunque adesso ho già cacciato sotto al blocco, devo montare marmitta acceleratore tubo benza e cisono


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