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-   -   cerco modifica per cilindro 4,2 polini (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-italiane-e-originali/75629-cerco-modifica-cilindro-4-2-polini.html)

jackyork 08-12-09 23: 01
cerco modifica per cilindro 4,2 polini
 
ciao a tutti mi servirebbe la modifica per il motore polini4,2 intendo la modifica al pacco lamellare che da un petalo si può montare il due petali, quindi di conseguenza il motore dovrebbe diventare un polini 6,2. C'è qualcuno che mi può aiutare.

jackyork 08-12-09 23: 09
grazie per l'esauriente risposta mi conviene cambiare completamente motore completo.

jackyork 08-12-09 23: 39
se ne può parlare, sono pezzi nuovi o usati? il cilindro completo di testa e pistone bzm 50 è ad aria? a quanti travasi ?

ivan83 09-12-09 12: 31
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Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1050547)
poi per far diventare il motore da 4,2 a 6,2 non basta cambiare solo il pacco ma conta cilindro e albero e altro carter motore ...
cilindro e albero sono gli stessi per 4.2 e 6.2, cambia solo il carter e di conseguenza il relativo pacco lamellare! la modifica a 6.2 della polini ti consente di montare un pacco lamellare più grosso, ma sul carter dove risiedeva il vecchio pacco lamellare del 4.2 rimane comunque una strozzatura, facilmente asportabile, ma che non giustifica la spesa!
consiglio: prendi carter 6.2 magari usati, e rivendi i 4.2 junior per ammortizzare la spesa del nuovo pacco+collettore! :si:

ivan83 09-12-09 14: 39
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Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1050547)
poi per far diventare il motore da 4,2 a 6,2 non basta cambiare solo il pacco ma conta cilindro e albero e altro carter motore ...
Quote:
Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1050799)
le mie parole sono realta , al contrario delle tue .
si hai ragione, 19.6 contro 19.5, mi sembrava che il codice ricambio era lo stesso... poco male cmq, ci cambia ben poco per quello che interessa al topic, basta stare accorti con quel centesimo sullo squish...
riguardo il cilindro hai toppato... come la mettiamo? posso flammare anch'io quindi... :smt124

ivan83 09-12-09 15: 20
Quote:
Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1050855)
non capisco cosa vuoi dire del cilindro .. la fiches parlano chiaro .. su carter 4,2cv si monta albero standard e cilindro 3 travasi quello ultimo in foto ... 3 travasi con quinta luce sdoppiata ..

sul carter 6,2 c, albero pieno , e cilindro 5 travasi con quinta luce unica

quindi non so dove tu voglia flammare .......
qua l'esploso del motore 4.2:
http://www.minimotoitalia.it/Documen...NOAirHP4,2.pdf
qua l'esploso del motore 6.2:
http://www.minimotoitalia.it/Documen...NOAirHP6,2.pdf
a me sembra che albero e cilindro sia lo stesso codice ricambio, poi che per il 6.2 sia consigliato quello che finisce con 004 è un'altro conto... che infatti lo trovi sulla 911 definita "preparata gara" qua:
http://www.minimotoitalia.it/Documen...1GPH2OGARA.pdf

non le ho fatte io le fiche... io le ho solo consultate!! :lol1:

ivan83 09-12-09 17: 41
Quote:
Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1050939)
infatti queste non sono fiches ma spaccato ricambi ... anche altre marche hanno lo spaccato ricambi che comprende tutti i ricambi possibili immaginabili , ma per fiches si intende una omologa che rispetta il costruttore a livello di potenze motore ...

quindi io ribadisco che un motore 4,2 cv a i suoi carter accoppiati con albero standard corsa 39 e cilindro 3 travasi ..

6,2 cv carter dedicati , cilindro 5 travasi e albero pieno , e corsa 39,2 ...

cambiando la corsa aumenti la cilindrata quindi la potenza ... se forse ti fosse sfuggito ...

poi che tu ci voglia dire che solamente cambiando un carter motore e un pacco lamellare di guadagna 2 cv e' tutto da dimostarare ...

anche di fronte l'evidenza hai ragione tu, non so più che dire se non di guardare anche qua:
http://www.polini.com/it/page_49.html
catalogo ricambi minibike, pagine 22 e 23, 6.2hp air, il ricambio di albero e cilindro è lo stesso del 4.2 air... cilindro aria 3 travasi, e la danno per 6.2... a livello di motore cambia solo carter e pacco lamellare, per il 6.2 c'è anche una marmitta e carburatore diverso, vedi pagina 2 e 3, ma albero e cilindro non varia.

ivan83 09-12-09 18: 13
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Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1050966)
stiamo parlando di due cose diverse .. cmq se vuoi avere ragione tu te la do .... per me non ci sono mica problemi .... poi vai a spiegare tu al cliente finale che deve strapanare un cilindro perche non torna un piffero sulla raccordatura ....ora magari mi vieni a dire che polini fa il 6,2 raccordato al 3 travasi ...
non è che noi stiamo parlando di due cose diverse, tu stai parlando di una cosa diversa dal topic, è stato chiesto cosa serve per far diventare un 4.2 un 6.2... quando compri una 6.2 air mica ti dicono di fresare a destra e manca

ivan83 09-12-09 18: 46
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Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1050973)
mi pare che qui abbia risposto secondo il topic ... poi sara' che mi sbaglio ma sei tu che vuoi far polemica sul dire che il 6,2 cambia solo per il carter motore e basta ...
carter, pacco lamellare, marmitta e cabruratore... non lo dico io, ma i cataloghi polini che tutti possono consultare.

manu491 09-12-09 18: 59
dmmotors sei troppo puntiglioso, parli di fiches ma penso che a un amatore come mi pare sia jackyork delle fiches non interessa, chiedeva solo come modificare i carter per avere un motore "senior", e la risposta è "esiste la modifica, ma non vale la pena, ti conviene cambiare i carter direttamente perchè il resto è tutto compatibile"

e smettetela di provocare, entrambi, vi dico che di questo passo la vostra vita sul forum è molto breve.


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