cambio cilindro polini 40 con bzm 50
 

ciao a tutti mi potreste aiutare, ho bisogno di un consiglio ho sulla mia dm un motore polini 4,2hp che non è una grande potenza se gli monto solamente il cilindro bzm 50 620 ad aria ne troverò molto vantaggio ho non serve a niente conviene cambiare tutto? quanti cavalli posso arrivare? posso montarlo senza cambiare i carter e l'albero?

prima di tutto .... presentiamoci!!!

comunque il tuo e' un motore junior 4,2 e non un carter 6,2 poi montare un 50 ma non ha la resa come con i carter 6,2 dove possiamo montare tutto quello che ci pare....e sfruttarlo a pieno. quindi cambiare tutto!!!

poi come hai scritto..."bzm 50 620" ? .....620 sono i carter bz non i gt!!!


dimenticavo: ....benvenuto su sto forum di matti!!!!

scusa Aster, ci sono differenze prestazionali tra carter 620 e 420?
cosa cambia internamente?

ciao wheel......
bé i carter 4,2 ti permettono di montare un pacco lamellare con una sola lamella, quella superiore, mentre con i 6,2 monti il classico pacco a 2 lamelle........
quindi il carburante che riesce a passare è sicuramente inferiore con il 4,2

Aster correggimi se sbaglio, e non fare lo scortese con i nuovi ospiti

aspettate!
da non confondere la serie 420 e 620 bzm!
sicuro che e polini?

io ho i 420 e monto il pacco classico a 2 petali contrapposti.


OK, allora può essere così, 4,2 e 420.

ciao a tutto il forum grazie per le vostre risposte ma i carter del 4,2 polini e i carter del 6,2 cambia solo il pacco lamellare che da un petalo passa a due ho sono diversi di grandezza perchè se è solo il pacco lamellare c'è la modifica per fare montare il pacco lamellare a due petali

I carter sono diversi anche in altre cose:
il 4,2 ha il pacco mono-lamellare orizzontale, il 6,2 ha un pacco bipetalo a cuspide orientato in direzione del cilindro (esiste un kit polini per peugeot 103 che va applicato ai carter 4,2 per montare il pacco lamellare del 6,2 e la differenza si sente!).

Anche all'imbocco dei travasi ci sono delle differenze: il carter 4,2 vedrai che ha i travasi quasi rettangolari, mentre il 6,2 li ha molto più grandi e con una forma che segue (con poca precisione) i travasi sul cilindro