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bepi 8 12-10-09 12: 33

carburatore 15/15
 
ciao a tutti ho un problema da risolvere ,montando sul mio motore blocco polini cilindro bzm 50 aria un 15/15 non riesco a farlo andare mi rimane accelerato cambiando parecchi getti 75 78 80 82 85 90 non va sempre accelerato, il 14/14 che montavo prima andava benissimo ,con getti che variavano da 81 a 85 per arricchire o smagrire non riesco a uscirne se qualcuno puo darmi qualche consiglio lo ringrazio ciauzz

FVR-TARGET1 12-10-09 12: 35

secondo me aspira da qualche parte forse dal collettore, io con il 15/15 sul 40 5 travasi sto' sopra all' 80 come getto

ivan83 12-10-09 13: 36

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Originariamente inviata da bepi 8 (Messaggio 1012714)
ciao a tutti ho un problema da risolvere ,montando sul mio motore blocco polini cilindro bzm 50 aria un 15/15 non riesco a farlo andare mi rimane accelerato cambiando parecchi getti 75 78 80 82 85 90 non va sempre accelerato, il 14/14 che montavo prima andava benissimo ,con getti che variavano da 81 a 85 per arricchire o smagrire non riesco a uscirne se qualcuno puo darmi qualche consiglio lo ringrazio ciauzz

è un problema classico dei carburatori SHA che non hanno il circuito del minimo, quindi la carburazione la fa solo un getto... è una coperta corta, se va bene in alto, al minimo è magra e rimane accelerata... se ti trovi meglio col 15 passa al PHBG che è una favola!! :si:

Pistikkio83 12-10-09 20: 24

Io con il 15phbg sul 40 bz avevo il 97 di max, 50 di minimo e starter di 60 mi pare..e la moto andava molto bene...cmq se rimane accellerata o sei magro da far paura o ti prende aria da qualche parte..

bepi 8 12-10-09 22: 40

non credo che aspiri aria perche lo abbiamo provato su un altro motore bzm 40 sempre ad aria faceva lo stesso scherzo, mi dici che e magra ma con un getto da90 e magra?

Pistikkio83 12-10-09 22: 42

te l ho detto...io avevo il 97 sul phbg..cmq prova...guarda la candela...di che colore è??

bepi 8 12-10-09 23: 11

la candela e grigio scuro, a parte la candela per il colore non ha potuto girare molto il motore per giudicare la candela secondo me, quando l'accendi e acceleri rimane su di giri come se mancasse la benzina,il 15/15 e' tarato da molossi se puo' servire e un mistero gli rimonti il 14/14 accendi al minimo gli conti i giri

FVR-TARGET1 13-10-09 00: 17

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Originariamente inviata da ivan83 (Messaggio 1012785)
è un problema classico dei carburatori SHA che non hanno il circuito del minimo, quindi la carburazione la fa solo un getto... è una coperta corta, se va bene in alto, al minimo è magra e rimane accelerata... se ti trovi meglio col 15 passa al PHBG che è una favola!! :si:

mah io lo chiamo il carburatore "ignorante" per l'estrema facilita' da carburare rispetto un phbg, l'ho montato su' tre motori differenti e una volta trovato il getto non ho problemi ne di minimo ne da altre parti

Pistikkio83 13-10-09 00: 48

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Originariamente inviata da bepi 8 (Messaggio 1013252)
la candela e grigio scuro, a parte la candela per il colore non ha potuto girare molto il motore per giudicare la candela secondo me, quando l'accendi e acceleri rimane su di giri come se mancasse la benzina,il 15/15 e' tarato da molossi se puo' servire e un mistero gli rimonti il 14/14 accendi al minimo gli conti i giri

il fatto che il carburatore sia tarato da malossi nn significa che vada x forza bene...ogni motore ha la sua carburazione...la candela nn deve essere grigio scuro...deve essere marroncino nocciola...se è più chiara significa che sei magro...al contrario se è nero vellutato vuol dire che sei grasso...se è nero vellutato e la candela è bagnata significa che nn sei grasso, de +!!!:rotfl::rotfl:


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