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Come si toglie la pompa?
Ciao. Ho una c1 e la pompa interna spande. Ora ho smontato tutto, nel senso che ho il motore aperto. Ho comprato il paraolio della pompa e l'o-ring nuovi ma ho dei dubbi su come montarli. Innanzitutto come faccio a buttare fuori il cuscinetto della pompa per cambiarlo? E come tolgo il vecchio paraolio? Se qualcuno sa aiutarmi,, magari anche con una foto sarebbe grandioso :si:
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1)Svitare il dado che ferma la puleggia sul perno pompa 2)togliere la puleggia 3)togliere la boccolina 4)togliere il segger 5)con un martelletto e un punteruolo battere sul perno pompa in modo da farlo fuoriuscire dall'altra parte (occhio al filetto del perno) 6)con un cacciavite togliere il paraolio 7)con un phon riscaldare i carter 8)battere fuori i 2 cuscinetti e la bovvolina che si interpone tra gli stessi. C'è anche una rondella che non ricordo se vada in fondo alla sede dei carter o all'inizio... Smontare è una cazzata anchè perchè cmq devi cambiare tutto. Nal montaggio dovrai essere meticoloso perchè un errato montaggio dei cuscinetti ne compromette il loro scorrimento e la durata. Inoltre ti consiglio una pompa in alluminio da 12 € che vende avotecnica! :si: |
Grazie. Un'ultima cosa, i cuscinette escono dalla parte del dado vero? nel senso li batto fuori agendo dal lato girante?
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Quoto in pieno stef81! sicuramente una in alluminio è migliore della cinese che trovi dentro, però ti consiglio di eliminare la pompa interna della C1 e montare una esterna maggiorata magari abbinata ed un nuovo radiatore (sono tutti lavori di facile realizzazione, li faccio quotidianamente). un saluto.. pone |
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considera che se poi opti per la pompa esterna devi riaprire i carter per eliminare la girante.. valuta se ti conviene fare ora questa modifica o se riaprire i carter dopodomani. :si: |
se fai un lavoro come si deve non avrai piu' problemi. io la pompa esterna non c'è l'ho e non ho mai avuto problemi.
tutto dipende dall'operato |
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