junior, impianto frenante meccanico o idraulico, se ci sono e quali i vantaggi
 

Volevo avere dei pareri e consigli su quali sono le differenze i cambiamenti e gli eventuali vantaggi a dotare mio figlio di un impianto idraulico anteriore rispetto al meccanico, nelle ultime gare FMI vedevo che anche gli junior erano dotati dell' l'idraulico e mi sembrava che avessero una migliore frenata.


Classe junior
DM midi 40 aria zocchi phbg 15
peso pilota 37 Kg

l'idraulico non frena di +,anzi è facile che abbia meno potenza di quello a filo se non riceve la giusta manutenzione o\e un montaggio corretto.la modulabilità dell'idraulico e la costanza di rendimento difficilmente viene raggiunta da uno a filo.

se ne vale la pena non saprei,ma con un impianto del genere bisogna prestare un pò + di cura nella manutenzione e soprattutto cambiare olio ogni 6 mesi (possibilmente conservato in modo giusto)

gli idraulici sono migliori ma non più di tanto... io personalmente sulla mia ho il freno della DM del 2003 che è il migliore in circolazione( a filo ) unito ad una buona mantenzione delle pastiglie e ho modificato il freno posteriore... il tutto frena in modo molto potente anche se comandato a filo, talvolta mi si alza il dietro sia perchè freno tantissimo ma anche perchè anche i scompongo... l unica pecca è che a filo devi registrarli quasi sempre! sec me sono scelte personali, cm i regimi della frizione....

secondo me i freni meccanici sono molto inferiori agli idraulici.....
meglio non ci frenano perkè il materiale delle pasticche è quello, ma con l'idraulico hai sempre la stessa frenata....
il meccanico oltre a dover essere regolato sempre, non hai mai la registrazione perfetta....

ilo mio preblema infatti è una continua regolazione del meccanico..............