z1
 

Ciao ragazzi,su una z1 che fa due giri di pista ad un certo punto incomincia a borbottare e a non rendere più, poi si alzano i giri e si spegne, il carburatore è un dell'orto 18 phgb, con gett max 100 e filtro a pipetta met. il pacco lamellare monopetalo della pbp, con un distanziale di 3mm, preciso che a freddo risponde tutto, a proposito la candela esce nocciola, una domanda stupida può essere la frizione? attacca a 8300 a motore caldo. grazie anticipatamente. :temporale:

Potrebbe essere la bobina!!! ne hai una di scorta?? se si prova a cambiarla. potrei pensare anche ad un passaggio d'aria nei carter ma se da freddo non lo fà all'ora non sono loro.

mi è successo (penso più per sfiga)
di imbattermi in un motore che dava un problema analogo,
quando era caldo si spengeva.
Ci cambiai tutto e lo faceva lostesso,
smise quando cambiai i carter,
credo che ci fosse stata una crepa che si apriva a caldo.
Puliscilo per bene e vedi se trafila qualcosa da qualche parte.

se vuoi ho un motore nuovo per 100 euro completo

La mia vecchia Z1 faceva uguale.....2 o 3 giri che andava a busso poi basta...avevo un phbg 18 ed ho provato tutte le possibili carburazioni ma niente poi mi sono stufato e ho preso un 19 tarato ed ho risolto!!!!
Cmq prima prova a mettere la frizione almeno a 9000 :si:

P.s. sul 19 usavo
spillo W7 2 tacca dall'alto
min.50
max. 97
cilindretto 40
polverizz. 264

la bobina è nuova ed è una selettra, per quando riguarda i carter non ci sono trafilamenti, però ho cambiato i paraoli dell'albero m. ciao

ineffetti lo avevo pensato pure io, però non c'è ne sono, ed ho trovato i paraoli dell'abero m.rovinati, mi resta che provarla, grazie ciao

x adesso non mi serve, ma se mi dovesse servire ti terrò in considerazione, grazie ciao

ok la bobina è nuova ma la distanza è giusta.... deve stare a 0,40mm non di +!!!!

questo tipo di bobina ha i fori fissi cioè non asolati, per cui deve andare solo in quella posizione, non lo misurata però e di più di 040, grazie mille ciao