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STEVEN73 28-04-09 19: 33

Posizione volano
 
Ho sentito più di una volta persone che dicevano di controllare la posizione del volano, e che poteva essere troppo anticipato o troppo ritardato, la mia domanda è: come si controlla il giusto posizionamento del volano?

Stef81 28-04-09 21: 25

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Originariamente inviata da STEVEN73 (Messaggio 921074)
Ho sentito più di una volta persone che dicevano di controllare la posizione del volano, e che poteva essere troppo anticipato o troppo ritardato, la mia domanda è: come si controlla il giusto posizionamento del volano?

Con la stroboscopica e un goniometro...

dminneci 28-04-09 22: 44

Controlla solo Se non è nella sede della mezza luna..per il resto se il motore gira e va bene lascia perde.

dminneci 28-04-09 22: 46

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Originariamente inviata da Stef81 (Messaggio 921196)
Con la stroboscopica e un goniometro...

Quello che dici è esatto però non si sa quale punto del magnete da la scossa.. E già li c'e qualche grado che non può essere verificato.

STEVEN73 28-04-09 23: 15

Quello che volevo dire è come può essere fuori posizione, se ha una sola sede che va ha incastrarsi sull'albero tramite una chiavetta?

gatti#40 28-04-09 23: 29

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Originariamente inviata da STEVEN73 (Messaggio 921312)
Quello che volevo dire è come può essere fuori posizione, se ha una sola sede che va ha incastrarsi sull'albero tramite una chiavetta?

volani fallati...ma ne capita uno su 10000

Stef81 29-04-09 00: 12

Quote:

Originariamente inviata da dminneci (Messaggio 921285)
Quello che dici è esatto però non si sa quale punto del magnete da la scossa.. E già li c'e qualche grado che non può essere verificato.

A me non interessa sapere in quale punto del magnete avviene la scintilla, quello che ci interessa è l'anticipo quindi una volta segnato volano e carter con pistone a pms (comparatore) mettiamo in moto e si fa il secondo segno sul carter.

La precisione del risultato dipende da quanto siamo bravi a riportare esattamente il secondo segno...

Cmq a prescindere dall'anticipo io ho fatto un test e ciòe a parità di bobina (e relativa sua posizione) e gradi di anticipo le resa del motore cambia con volani diversi quindi ci sono altri parametri da considerare ovvero:

Il campo magnetico generato da un volano piuttosto che da un altro può essere diverso e la bobina ne risente...


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