Getto carburatore originale
 

Ho modificato il getto originale allargandolo con una puna da trapano ma mi sa che l'ho allargato troppo....
In ripresa va bene ma sul lungo non arriva agli ultimi giri, quindi penso proprio che il problema sia quello!
Sapete dove posso compralo?

Grazie Ciao

sono diversi da quelli dgli scooter...secondo me potresti prendertelo nuovo uguale all'originale a 13 euro...che ? sempre una ***** ma va be....
vai qua...
http://pocketbikepassion.com/bike/pr...18ca71547fa064 :1st: :1st: :1st: :1st: :1st: :clap: :clap: :clap:

Alla fine ho comprato questo:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll'ViewItem&item=7196035599

Visto che ho spaccato anche il sostegno in plastica del filtro dell'aria e questi:

http://cgi.ebay.co.uk/minimoto-mini-...QQcmdZViewItem

Cosi posso fare un po di prove....

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

A cosa serve alzare ed abbassare lo spillo del carburatore? Cosa cambia? E' scarburata solo agli ultimi giri a gas spalancato e mi sto chiedendo se il problema sia proprio dovuto al getto... puo essere il getto troppo grande secondo voi o sar? qualche altro problema?

pu? essere il getto troppo grande in quanto lo spillo agisce solo su aperture parziali e non al massimo
cmq invece di rimpicciolire il getto potresti provare ad aumentare il passaggio dell'aria effettuando qualche foro sul coperchio del filtro: un foro alla volta e vedrai che la moto torna a posto, magari guadagni anche qualcosa

seo attento!!!

Io ho dovuto LIMARE per due ore per allineare il "foro" presa aria del carburatore con il foro del collettore in alluminio del nuovo filtro.

Se fai caso il "sostegno" in plastica ha il foro disassato verso il basso: l'elemento tornito, pur essendo di fattura superiore, ha il foro centrato e crea un brutto scalino rispetto al carburatore... assolutamente da evitare!

Quindi, se anche tu verificherai il problema (presentando il nuovo pezzo senza filtro sul carbutarore) armati di lima e dremel!!!

Non penso che aumetare l'aria possa servire a qualcosa perch? ho perso il filtro in pista mentre giravo e senza filtro le cose non sono cambiate....

Al foro centrale sul nuovo sostegno del filtro ci avevo pensato! Ho gi? capito che dovro modificarlo...

Infatti: la portata massima dell'aria e' data solo dal diametro di ammissione del carburatore: il famoso 12 14 ... 19 chi piu' ne ha ne metta.

Da evitare pero' tutti gli scalini o le imperfezioni sul percorso dell'aria e SOPRATUTTO buchi strani fatti a casaccio!!!

sono poco,molto poco, esperto:il getto ? la vite "dorata" che si trova sul lato del carburatore giusto?a cosa serve se la svito o avvito???grazie mille...