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Kit gp5 trasformazione da reverse a tradizionale
Ciao a tutti mi sto informando su come fare a risolvere alcuni problemini riguardanti la conversione della mia gp5 da reverse a motore tradizionale!In particolare questi problemi riguardano la pinza freno posteriore, la sua staffa...e i supporti motore!
Trammite un rivenditore avevo contattato polini...che pero a riguardo aveva risposto picche ovvero non essendoci in listino questo kit di trasfomazione loro non lo forniscono...L'altro giorno leggendo un post su questo forum e facendo qualche domanda sono venuto a conoscenza che dm motors puo fornirmi questo kit!!!Chiaramente sarebbe la manna dal cielo per me....ma nn avendone mai sentito parlare volevo qualche delucidazione magari da chi lo ha ...se va su senza problemi o bisogna adattare qualcosa....tutto quello che sapete a riguardo insomma grazie mille a tutti |
guarda l'altro giorno ho visto la GP6... mi pare ke sia la GP5 cn il motore tradizionale...
quindi ci sono pezzi polini x la normale ciao! |
addirittura....nn sapevo della gp6...ma dove l'hai vista??
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in un negozio:)....tecno moto...era in esposizione...
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spero di trovare qualche fotina su internet Grazie delle info:si: |
credo che la staffa del freno vada bene lo stesso, devi riportare da sinistra a destra sul forcellone quel pezzettino che va nella sede della staffa per tenerla dritta e per la pinza freno dovrebbe andare bene una pinza freno dm posteriore qualsiasi
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Volevo farvi una altra domanda....io la pompa dell'acqua momentaneamente l'ho montata con la trasmissione al pignone....il fatto è che mi sta molto vicina al collettore di scarico, nn riesco a chiuder3e la carena anteriore perchè tocca....insomma è un po scomoda li.....voi sapete come posso fare per spostare la puleggia dalla campana al cerchio post....senza cambiare cerchio ovviamente!!magari scaldando il mozzo è possibile sfilarlo dal cerchio??
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