vuoti ai giri alti
 

Ciao a tutti ,
sapevo che anche un altro utente aveva il mio stesso problema , mi scuso ma non sono riuscito a trovare quella discussione ...
Praticamente la mia mini ( Lucky7 39cc) ha frizione originale , con molle dure ... ho lavorato un po il cilindro ,e lucidato le luci di scarico .... per il resto è originale ....
Oggi ho dovuto girare tutto il gg con il nastro isolante sull'ingresso aria del filtro (originale,scatoletta nera) se tolgo il nastro la motina non sale a pieno di giri .... e in alto fa dei vuoti spaventosi ....
da cosa può dipendere ?
Vi ringrazio

carburazione magra ;) alza lo spilo conico ;) ma arebbe meglio cambiar carbu....

e già! mi ero proprio dimenticato che il carbu originale ha lo spillo conico!
si, cambiando la tacca la riesci ad ingrassare!
alzare lo spillo che significa? deve avvicinare il seger alla punta dello spillo o lo deve allontanare?

(così capisco come funziona il mio futuro phbg)

alzare lo spillo vuol dire abbassare il seger, e quindi avvicinarlo alla punta dello spillo (il seger).

Bye.

si ma serve solo a ingrasare in progressione, al massimo lavora il getto

già così mi era stato spiegato anceh a me .. se cala in curva si tocca lo spillo se d max si tocca il getto ...

grazie mille ragazzi proverò e vi saprò dire....
Comunque mi rendo sempre di più conto di quello che diceva fede e molti altri sul forum ... è inutile spendere soldi su di una cinesina ad aria

:D te lo dicevo io c sn già passato !!!

e ora cn la Elite sn messo sempre peggio.... € su € ceh se ne vanno !!!

i-ta-lia-na, i-ta-lia-na, i-ta-lia-na :D

vi assicuro raga che la mia mini mena parecchio ora!!!
certo non è un ita...ma le polini e zpf da 4,2 levando il telaio migliore non sono molto meglio!!