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z1 reverse con motore no reverse?
Salve,volevo chiedervi se qualcuno di voi ha apportato questa modifica su z1 reverse o g1,cioè montare un motore no reverse su questi telai,sapere come si è comportato con la pinza posteriore ,la pompa dell'acqua,ecc.Tutto questo perchè il motore tradizionale è meno complesso,anche se so che è meno performante,ho un pò di tempo da perderci e vorrei provarci.
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Complicatino il lavoro che vuoi fare.... cmq nn è vero che il reverse è meno performante, dipende dallo stile di guida che uno prefersice!In pratica è un gran casino, dovresti fare una staffa nuova per la pinza freno, uguale a quella che hai ...solamente spechiata. Fare un foro filettato per la colonnetta che blocca la staffa, nell'altra forcella e invertire la posizione di corona e disco......oppure provare a vedere se puoi addattare la pinza e la staffa di una gp3 normale!!Fatto questo nn è ancora detto che vada tutto bene xkè con il nuovo blocco (non reverse) il pignone si trova piu esposto di prima, quindi nn ti tornerà piu l'allineamento con la corona... il che è un gran casino xkè dovrai fare dei distanziali per il supporto motore nuovi!!!!Insomma è un lavoraccio....fattibile ....ma un lavoraccio
Vedi te se ti conviene oppure no... |
mi era capitato di trovare un telaio GP3 per motore reverse e fintanto che il prezzo stava rimanendo basso, mi ero documentato per il motaggio di altri motori (pensavo al blata).
Mi sono informato sulla costruzione del forcellone dietro è ho visto che è speculare, quindi girare il posizionamento del freno e corona è fattibile.... anche gli attacchi e registri ci stanno . Certo, magari qualche lavoro di adattamento bisogna farlo ma non vedo il lavoro come inpossibile.... Consideriamo anche che quel telaio è predisposto per il montaggio dei motori junior che hanno il tiro catena dalla parte sinistra. |
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Sorry for my message |
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avevo pensato ,per quanto riguarda la staffa della pinza,di montare quella della gp3 ada aria,poi di tagliare il traversino che collega il forcellone,in modo da creare due forcelle come sulla 911r,e creare spazio per un eventuale staffa per la pompa dell'acqua,e poi forse di cercare un cerchio tipo 911r,perchè penso che con il cerchio reverse,anche se girato,avrei problemi con la puleggia e la cinghia.
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