problema sulla mia c1
 

ciao

ho un problema sulla mia c1.
un'ora fa, dopo circa 10 minuti che correvo , ho iniziato a sentire uno strano "campanellio" provenire dalla frizione, ma sinceramente non ci avevo fatto più di tanto caso. poi però il problema è peggiorato nel senso che, al momento in cui la frizione "staccava" e la c1 doveva muoversi la mini tendeva a morire!
allora l'ho spenta immediatamente e stavo tornando a casa con la mini spenta, quando all'improvviso mi si è bloccata pure la ruota posteriore.
credo sia un problema di frizione, voi che ne pensate?
aiutatemi vi prego

Grazie
Davide

Ti si è allentata il dado dell'albero motore!

Spera di non aver rovinato le sedi albero e frizia...

ora la ruota ha ripreso a girare regolarmente, la mini va in moto ma resta quel sospetto campanellio..

Dai sintomi sembra che la frizione sia rimasta impaccata con la campana!!! prova a smontare la campana della frizione e dai una occhiata alle vitine che tengono compresse le molle. hai la frizione cinese?

la tua diagnosi non mi fa ben sperare.... ma è una cosa che può capitare cosi facilmente??

Guarda se hai rotto una delle vitine che fanno da comprimitore per le molle e la frizione è cinese ti conviene comprarne una nuova (di frizione).a livello di motore non ti dovrebbe essere successo niente.

vi metto le immagini della mia frizione.. siccome la mini l'ho comprata così io sinceramente non me ne intendo se sia una frizione italiana o cinese..
dalle foto riuscite a capire?
comunque smonto la frizione e guardo le vitine..

http://img184.imageshack.us/img184/4...e001ja4.th.jpg

http://img184.imageshack.us/img184/1...e002xb9.th.jpg

http://img184.imageshack.us/img184/8...e003il0.th.jpg

Sembra cinese ma se riesci toglia la campana e fai una foto alla frizione

senza dubbio è cinese..
la tengo anche io uguale.. ciao e in questo momento ho lo stesso problemo e non so xkè comunque mi è successo tempo fa e se n'è riandato da solo.. mah..

togli il carter campana e troverai al 99% il dado frizione allentato.
è un pò tipico nelle c1...meglio se metti un pò di frenafiletti
se mai non fosse la frizione..allentata hai la campana che gioca troppo nel carterino....è tipico delle campane cinesi con il seger...e pignone ad innesto...
anche qui è consigliabile un carter/campana zocchi :si: