questioni di settaggio ???
 

ciao ragazzi...volevo chiedervi dei consigli..allOra vengo da una D1 50cc italianizzata e prep..e da pOco ho preso una polini gp3 reverse 911 40cc..partendo dal fatto che giro quasi sempre ad ozzano (xchè abito li vicino)...prima giravo molto + veloce, e mi trovavo praticam a pennellare le curve..mentre adesso (vabbè che è inverno) giro quasi 3 sec + lento (a quanto dice chi mi ha preso i tempi)...e il post mi scivola quasi sempre ad ogni accellerata (stessa press 1,2 ant e 1,2 - 1,3 post)...ed inoltre quando imposto la curva che apro il gas praticam mi allarga molto la traettoria..e quindi nn riesco molto a farle giuste cn appunto conseguente allargam di tarett...mi chiedevo se magari fosse solamente questione di settaggio ??? cn il motore mi trovo molto bene..ma cm ho detto a quanto pare sembra solo che vado + lento..magari se mi date qualche dritta se magari abbassare o alzare il telaietto visto che è regolabile ( e nn so che potrebbe cambiare muovendolo)..e magari di quanto sfilare gli steli al max...grazie anticipatam a tt...attendo disperatam vostri consigli..

allora ora fa freddo per lo scivolamento prova ad aumentere la pressioni do 0,1-0,2 alla volta e provi,per quanto riguarda la mini che allarga sfila le canne delle forcelle dalle piastre 1 mm alla volta e provi!!!!dovresti risolvere!!!!

anche se avevi la d1 cinese come ciclistica è spettacolare perciò logicamente ora con la gp3 ti ci trovi male come prima cosa ti consiglio di andare a girare e prenderci bene la mano e poi dopo pensi ai tempi e poi cmq prova a sfilare le forcelle e alzare o abbassare il posteriore però fai queste prove sempre in pista cosi almento ti rendi bene conto della differnza tra un setup e l'altro x le gomme visto che ora fà freddo e le temperature sono basse io direi di abbassare la pressione x avere maggiore grip

QUOTO :si:

la polini giri con pressioni molto piu alte della dm, poi 3 sec sono tantissimi per cui penso che il problema non sia di settaggio, piuttosto potrebbe essere un motore mal carburato che è troppo reattivo o delle gomme difettose.
penso proprio che da una d1 a una gp3, i tempi dovrebbero abbassarsi...

magari anche un iniziale problema di adattamento alla mini