FMI regole nelle regole , ma ben nascoste....
 

Ciao , forse nessuno si è accorto di queste regole , che però non sono riportate nel regolamento tecnico FMI 2009 per le MINIMOTO .

Per prima cosa vediamo questo file : http://www.federmoto.it/Home/Documen...0/Default.aspx il file n° 2 di 37K
e questo : http://www.federmoto.it/Home/Documen...4/Default.aspx
:doh::doh:

beh che vuol dire
è un elenco

leggi bene , sono 2 i documenti , soprattutto il secondo il riferimento alla stagione 2009 .................

Si ma cosa significa?......non fa prima a spiegare cosa vuole intendere così risparmiamo tempo.....;)

se lo spiego non riesco a capire se ho capito bene , cmq la parte da leggere bene è alla 3a pagina del secondo doc alla parte industrie nel riquadro D ......

se vuoi ke 1 tuo prodotto venga usato in gara devi sborsare 2000€ di omologazione

quindi se io mi metto in testa di costruirmi 1 motore artigianale non posso (esempio)

pero' poi vorrei capire se io mi presento con 1 carter frizione non omologato, come fanno a dimostrarlo, dato ke il materiale omoogato non ha sigle di riconoscimento

Aggiungici ......... la TUTA , Le SCARPE , IL CASCO , I GUANTI , ecc ecc

e se un pilota dovesse arrivare 1° e il 2° reclama per una tuta non omologata , allora scatta la squalifica

In tutti gli sport motoristici ci sono queste cose non vedo perchè scandalirzarsi per una cosa normale.

Io sinceramente ancora comunque non ho compreso il problema rilevato da scallonisi sulle case...c'è qualcosa che non ho capito?

Ciao
ho controllato, ma non mi risulta che le parti del motore in UISP debbano essere originali, ma solo i freni.
Il testo infatti riporta cosi:

f) impianti frenanti indipendenti devono essere presenti su entrambe le ruote; gli impianti
(anteriore o posteriore, a filo o idraulico) devono essere nel completo (dalla leva alla
pastiglia) originali del Costruttore della minimoto in cui alloggia, acquistabili regolarmente
su catalogo della Casa Costruttrice.

Sul motore non vedo nulla.

Ciao