sostituzione paraoli carter
 

Ciao ragazzi e' la prima volta che li cambio e mi e' venuto un dubbio. Sostituendo i paraoli mettete anche una goccina di loctite (se si quale) per far star meglio il paraolio o li inserite semplicemente a pressione?

Un filo di olio e niente altro. Occhio a inserirli bene cioè dritti e piani possibilmente con un tubicino della misura giusta, non usare pinze cacciaviti ecc xchè li rovini

ciao conterraneo!:1st:
io so per certo che vanno unti..io personalmente uso la scivolina per metterli ma non metto ne loctite ne altro...vanno semplicemente a pressione..
di motori ne ho fatti sia italiani che cinesi...mai nessun problema..
per esperienza, se non fai gare, ti consiglio di montare i classici e non quelli ad alta scorrevolezza...perchè questi ultimi sono soggetti ad infiltrazioni dello sporco..soprattutto dalla parte della frizione...quindi vanno controllati e sostituiti spesso...
se non fai gare ma sei un semplice amatore come tanti metti i paraoli classici e stai tranquillo..
buon lavoro!
PS: se hai bisogno di un consiglio o di una mano contattami che non abitiamo neanche a 10 km di distanza:si:

certo che si... ma magari ci siamo anche conosciuti in pista, io a cattolica giro spesso!

io purtroppo al motorpark ci sono poco....
a volte vado al jeeper cross..giusto così per provare le varie soluzioni e preparazioni...
quando ho tempo di farmi la giornata completa vado a san mauro..
ti contatto in mp così evitiamo gli ot...
comunque per i paraoli (per tornare all'argomento del topic) basta un filo d'olio e un po' di pazienza nel montarli...:si:

stai attento con i paraoli a non rovinare i carter.
sono molto importanti perchè se dal paraolio la moto aspira aria, sono ***** per il cilindro

ciao Danilo!
tutto bene?
comunque rovinare i carter coi paraoli la vedo dura...la gomma è più morbida dell'alluminio..al massimo si rovinano i paraoli se li monti male:fava: