Cilindro Blata
 

Ciao a tutti sono nuovo nel forum.
Sto per prendere una blata a liquido (mi arriverà domenica:D ).
Non ho mai avuto una minimoto prima e devo dire che con questo forum mi sono fatto una cultura :sisi: .
Leggendo le varie discussioni mi sono fatto un'idea dei pregi e difetti della blata, quasi tutti risolvibili con una precisa revisione ed elaborazione del mezzo.
La cosa che più mi preoccupa è il cilindro. è in alluminio ma dicono non sia cromato all'interno...è vero???Ma cosè i cinesi fanno scorrere il pistone e le fasce elastiche di acciaio sull'alluminio????:idiot:
Farlo cromare sarebbe un'idea, ma mi sa che si fa prima a prenderne un'altro...
Qualcuno sa se vendono cilindri "seri" per la blata cromati all'interno??

x il momento..nessun cilindro adattabile..e x farlo cromare..costa + dello stesso..l'unica variante sarebbe il cilindro originale blata..ma bisogna vedere se poi corrisponde con i carter cinesi

X i carter non sarebbe un problema..cmq penso siano uguali(è una ...)ma non lo so..dove si possono trovare i pezzi originali blata?
E comunque quello che vorrei sapere è se la camera del cilindro è in alluminio???:idiot:

x i pezzi originali..nn ci sono problemi..sono in contatto col responsabile blata italia..x il resto nn lo so'

Ciao a tutti.... qualcuno può togliermi un dubbio?? Riguarda il mio carburatore originale della rep blata...... ma dov'è lo spillo che va alla 3° o alla 2° tacca??

c'è nessuno?

non necessariamente il cildro deve essere cromato,i cilinri sono costruiti con parti di silicio e questo serve per non fare deformare in modo anomalo il cilindro stesso,che se fosse di solo aluminio durerebbe 3 minuti;)

Qualcuno può togliermi il cruccio che mi assilla?

sbagliato post..cmq lo spillo devi alzarlo o abbassarlo a seconda del tempo e come va' la moto..la 1° tacca..cioè quella + alta la smagri..l'opposto l'ingrassi

Si, ti ringrazio, ma questo spillo dove è situato? al carburatore originale si può regolare?