problema erogazione
 

ciao a tutti

vi espongo il problema:ho assemblato un motore polini con 50 316b un pò lavorato allo scarico e un peletto i travasi,poi albero standard,squish a 0,50,carter originali,lamelle da 0,35 ,19 e scarico DM standard

ho fatto un pò fatica a carburare ma ora gira bene,sia in uscita di curva che in fondo al rettilineo...
il problema stà quando apro per uscire di curva...ho un incremento di potenza stratosferico,inpennata garantita però poi la potenza rimane costante.sale di giri e corre però la bastonata che mi dà all'inizio preferirei addolcirla per spalmarla di+nell'arco dei giri rimanenti...
come bottà all'inizioci siamo...però manca il resto....................................


voi che consiglio mi date???
grazie in anticipo

Forse abbassando leggermente l'attacco della frizione, sentiresti meno la botta dell'entrata in coppia. Altrimenti dovresti lavorare di squish, alzandolo ulteriormente.

tira su la luce di scarico!!! risultato garantito.

Quoto entrambi e aggiungo lamelle + spesse...

la frizzia attacca a 8500giri,squisch già alto..,lamelle normali,luce di scarico già alzata....che caz è tutto nella stranormaltà e si comporta così....
la botta iniziale mi piace.....pensavo che se alzo lo spillo magari riesco ad avere potenza anche nel resto dei giri...ricarbrando un pò...

le lamelle cambiano notevolemtne la coppia!

non ne ho dubbi però il calcio nel sedere all'inizio mi piace...vorrei mantenere la potenza per un numero di giri superiore....

no no calma... ho letto un paio di cavolate.
le lamelle piu' spesse te la fanno andar meno E BASTA.
lo spillo non è la bacchetta magica che alzi quello e si alza la coppia...

alza ancora la luce di scarico è l'unica cosa che devi fare, i polini sono tutti cosi non preoccuparti.

speravo nello spillo così non dovevo tiar giù il cilindro.................

cmq a sensazione è come se dopo il calcio chiudessi il gas,cambia anche rumore....che sia anche colpa dello scarico che è diventato piccolo per questo motore?
non dovrebbe....è come se fosse strozzato

se cambia rumore comincia a venirmi il dubbio che sia di carburazione...