modifiche repl. blata
 

Allora o raccordato i carter ecc...ora vorrei sapere 2-3 cose....o montato il cilindro (senza cupola) e quando faccio arrivare il pistone a fine corsa (sotto) o notato che i travasi nn sono liberi...cioe il pistone ostacola il passaggio....e normale??? e poi il pistone quando sale tutto deve arrivare alla stessa alteza con il cilindro?? o deve stare un po piu basso o alto??? e ultima cosa la camicia del cilindro deve essere tagliata precisa a quella di sopra? o posso tagliare un lato piu corto e uno piu lungo?? grazie a tutti....:smt150

occhio ai nomi...si chiama c1....e meglio se prima passi sù presentazioni....
è normale che i travasi non sono liberi completamente...o meglio così sono stati costruiti i cilindri.... il pistone è normale che stia leggermente + sotto.....
benvenuto :si:

grazie x i consigli....:si: comunque il pistone non e ke sta sotto i travasi ma sta a metta e quindi mi chiude metta travasi.....potrei alzare il cilindro con le guarnizioni...pero modifico la compressione....quindi o kiesto se posso accorciare il cilindro in modo tale da far arrivare il pistone al mio punto desiderato.,....grazie