problema accellerazione
 

Ho la C1 con su cupola, frizione e marma zocchi. Ho deciso di mettere su questi pezzi xchè in accellerazione la moto era praticamente ferma e prima di prendere la copia impiegava 100 mt. Purtroppo nonostante i 300 euro spesi da zocchi la mini va + o meno come prima... cosa può essere? Ho provato a regolare la frizione in maniera diversa ma niente da fare. (ho comprato la mini x gioco e di motori non ne capisco niente però mi fa incazzare vedere un mio amico con una mini ad aria pagata 150 euro che mi da via... Per i primi pieni nel fare la miscela ho usato parecchio olio, può essere stato quello a far imballare la mini? Cambiando il carburatore con un 18 migliorerei la situazione? Quello di pocket bike va bene?

dovresti dirci che rapporti hai su,e di solito risolvi tarando bene la frizione...
e meglio cambiare anche le lamelle con delle in fibra o carbonio...

i rapporti sono quelli con cui è arrivata la mini 6-72, le lamelle sono quelle originali

cambia le lamelle allora e setta bene la frizia....

anche secondo me devi cambiare le lamelle a quanti giri ti attacca la frizione?
percaso hai il pistone bifascia?
la carburazione e' apposto?
a quanto la fai la miscela?
l'erogazione del motore come la senti?
facci sapere queste cosette cosi' possiamo aiutarti meglio

tara la frizione appena sotto la coppia e il problema è risolto!!!!!ovviamente dopo averla rodata per bene se no la squagli!!!!

x rodarla quanti pieni è meglio fare?

e cn la campana d serie può dare noie?

Dipende, è rodata quando tutto il ferodo lavora sulla campana, la campana di serie non è i massim ma il suo lavoro lo fa.

si lo so della friz d serie d fatti è in arrivo la friz zocchi a 2!!! :D

così finalmente provo la Elite !!! :D

L'unica cosa che devi fare è alzare la frizione, sei sottocoppia e la mini nn va una mazza.
Vedrai che dopo ti sembrerà un missile!!

Dagli di 2mezzi giri alla volta se nn hai un conta giri.