due domande
 

CIao a tutti,
allora dopo aver smontato il blocco della mia mk5 mi sono sorte 2 domande:

-è possibile che la frizione nn abbia la chiavetta??
-per migliorare i carter cosa potrei fare ?? ho notato che di eliminare gli scalini non se ne parla perchè non c'è abbatsanza materiale e vado nella sede dei cuscinetti, volevo raccordare il frontescarico ma nn so... c'è abbastanza materiale secondo voi o devo riportare??

grazie ancora, se avete idee fatemi sapere,i consigli son sempre ben accetti:si:

Si, la frizione nella maggior parte dei casi non ha la chiavetta.
è messa su posizionamento conico e gira in senso contrario allo svitamento della vite che la tiene.

Per i carter puoi eliminare alcune bavette e raccordare sicuramente il travaso frontescarico. Puoi anche raccordare i travasi principali.

ma riesco a togliere 1.5/2 mm dai carter??
comunque credo che x i 2 laterali non ci saranno problemi quellid ei carter sono sovradimensionati.

poi un altra cosa sul cilindro originale come faccio misurare lo squish??

Sui carter nella posizione del travaso frontescarico hai la battuta del cilindro che è circa 6-7mm (se non di +).

per i laterali se sono + grandi nel cilindro li puoi raccordare su quest'ultimo.

per lo squish devi usare un filo di stagno da almeno 1.5 mm di spessore (meglio se 2) e farlo passare dal foro candela fino a toccare l'estremità del cilindro.
fai su e giù con il pistone 2 o 3 volte, lo tiri fuori e misuri lo spessore della parte schiacciata.