Kosa Ho Combinato?
 

oggi sono andato a fare una gara a massa e dopo 15 giri la moto mi si è ammutolita
app fermato i sono accorto ke OR della pompa dell'acqua si era staccato ma nn rotto (forse mi si era staccato qlk giro prima qnd ero scivolato...)
ora l'accensione è come grippata la corda nn esce....
la ruota si muove
cosa posso aver combinato????
(cmq anke se mi sono ritirato mi sono divertito un kasino ed è st una bella gara)
help me

io non vorrei fare il gufo ma è possibile che ti si è tolto l'or, il motore si è surriscaldato e hai grippato... apri e controlla

mi sa che hai grippato..i sintomi sono quelli mi dispiace!!!almeno ti sei divertito

grippato al 90%.....il fatto ke la ruota si muove e la corda nn si tira è un indizio in più, dato ke la frizione scollega la ruota dal motore quest'ultima è libera di girare, mentre la corda nn si tira causa grippaggio...

mi dispiace :( se è un polini o un malossi cmq è recuperabile, va cambiato solo il pistone (amenochè nn sia un caso gravissimo...) fa vedere il cilindro in rettifica

smonta cilindro e guarda...

ciao...proprio in poche parole, ma cosa significa grippare un motore???
cosa bisogna cambiare?? è costoso?? come si grippa??
grazie

grippaggio= "fusione" (per farla semplice) del pistone col cilindro. si grippa in caso di carburazione magra, surriscaldamento eccessivo (il pistone si dilata con le conseguenze ke potete immaginare) e sporco tipo polvere o sabbia nel cilindro. quando grippi si cambia tutto il gt nei bzm, mentre nei malossi e polini a volte si riesce a salvare il cilindro e a cambiare il pistone.

maxxa poretto appena lo sente li viene un colpo:(

>...proprio in poche parole, ma cosa significa grippare un motore???

Si fonde l'alluminio del pistone e si va ad " incollare sulla parete de cilindro , si può danneggiare anche questo .... dipende dalla qualità del materiale del riporto .
Si grippa per eccessiva dilatazione del pistone , la temperatura eccessiva lo fa allargare troppo e si perde il velo di lubrificante tra pistone e cilindro ( ad esempio girando magri o se perdi l'OR o rompi la pompa ) oppure per mancanza di lubrificazione ( ad esempio se resti senza benzina in rettilineo o ti scordi di mettere l'olio nella miscela ...)

>cosa bisogna cambiare??

Dipende dal cilindro , di solito i polini ed i malossi si salvano , si cambia solo il pistone , per i bzm è più a rischio anche il cilindro.

>è costoso??

Dai 50 euro ai 200 euro , dipende dal danno
Mandi Massi

grazie
ragazzi era cm immaginavo....
oggi apro e guardo cmq io ho il malossi 5tr
ma nn cè anke il riskio x la biella??