Prima uscita in pista con la GRC, primi consigli!
 

Ciao ragazzi!
Finalmente ieri sono riuscito a uscire con la mia GRC rsr, presa usata da un utente del forum martedì. :si:

La moto monta motore polini, con cilindro 5 travasi 316A e carburatore dell'orto da 18. Potete ammirarla nel link in firma :1st:

Il primo problema è stato la carburazione, nonostante il getto da 105 la moto aveva dei paurosi vuoti e la candela era color latte. Sono dovuto arrivare al 120 per trovare un buon compromesso.
Prima domanda: come si agisce sulla vite dell'aria? Non sapendo come funzionasse quella non l'ho proprio toccata :D

La frizione anche era andata, così ho cambiato le massette e tarato il tutto a 8600 giri. E' una BZM 2 masse con mollette gialle. (peso 80kg)
I rapporti sono 6/66, consiglio di praticamente tutti i ragazzi che girano da tempo in pista (quella di Latina).

Così configurata la moto ha questo problema: in uscita di curva (o in partenza) la moto riprende con un'accelerazione non esaltante e ha bisogno di quasi 50 metri per aprirsi. Addirittura nel momento in cui entra in coppia tende ad alzarsi e sembra di entrare nell'iperspazio :asd: ...ma ci mette troooppo tempo!

Scusate la lunghezza... spero che qualcuno possa darmi qualche consiglio :D

mmm:D mi sa ke il rapporto e un pò piccolo:D cmq per il tuo problema potrebbe essere ke sei grasso...... o ke la frizione nn è tarata giusta....la hai tarata con il contagiri?? ps per sei grasso nn parlo della corporatura:asd:

Uhm... escluderei il problema dell'essere grasso, perchè prima ero magrissimo e sono andato per piccoli step fino ad arrivare a questa configurazione con il 120.
Considera che anche durante la carburazione questo tipo di problema persisteva!

Ho il contagiri GPT e come già detto la frizione è tarata a 8600 giri... che dicono sia un valore ottimale. Ho provato anche a metterla a 9000 ma non cambia molto... :|

Che altro potrebbe essere?

:brinda:

non sei grasso, sono le molle!!! monti le molle da junior, metti su le senior rosse e vedi come cambia la musica...

:si:

Benissimo, domani le compro e vediamo che succede :clap:

Crazie :D


Per quanto riguarda la carburazione... sapete dirmi come funziona la vitina dell'aria? :)

la vite dorata serve a carburare la mini al minimo. avvitala completamente poi svitala di un giro e mezzo per cominciare. se è avvitata più di un giro e mezzo potresti far saltare i paraoli, okkio. svitando ingrassi la carburazione mentre avvitando smagrisci. solitamente è corretto ke stia tra un giro e mezzo e due giri e mezzo da tutta chiusa.

ottimo!!!! due piccioni con una fava :clap:

anche io ieri ho riscontrato lo stesso problema di Tr4nQuI in pratica con la carb ci sono ma la frizione attacca dopo un po.... mi avevano consigliato di dargli due giri ma ora leggendo che le molle gialle (le stesse che ho io) non sono adatte al peso (e io ci sono vicino, 72kg) mi sa ke lunedì vado a fare la spesa.

grazie anche da parte mia ;)

aspetta seb, le gialle bzm sono da junior, tu ke frizia monti? cmq se è bizeta sì, hai gialle= junior e blu-rosse =senior. invece polini non ricordo, ma le nere son sicuro ke sono molle da senior.

alex io monto le gialle polini per il mio peso quale dovrei mettere? le nere polini??

o kiedo skiuma per essermi sbagliato:asd: