va bene questo albero a camme per il mio ducar??
 

vi posto le foto dei due alberi uno quello originale ducar 138 e uno è quello racing però mi è venuto un dubbio perche su quello originale sotto il ciscinetto piccolo cè un anello con un fermo che gira solo in un senso e non nell'altro sono compatibili i due alberi perche nell'altro non cè quel coso?


http://img183.imageshack.us/img183/7951/camme1wj1.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/9867/camme3ls1.jpg

post inutile non va bene ................

a ecco quello più lungo dovrebbe montare sul mio lifan 140
la testa del 138 con qlla del 140 sono diverse infatti una ha l'attacco in testa x il radiatore e l'altra no ma sui carter
Qsta dovrebbe essere la differenza e x qsto cambia la lunghezza

no non è così perche ho smontato un lifan 150 e il suo camme pur avendo l'attacco rariatore dal basamento ha l'albero a camme con lo stesso sistema

ci sono due tipi di teste big valve (27-23)

una è la solita vecchia testa... quella del lifan 125-138
e poi c'è unaltra testa, quella del ducar e quella del lifan 140

le due teste sono identiche in tutto, pero per mettere delle camme racing sulla tetsa lifan 140 e ducar bisogna fare degli accorgimenti alle camme.
una sottospecie di taglia-cuci e adatta che poi la camme monta senza problemi.

cambia tutta la testa con una supervalve

allora avevo ragione

mettiamo che metto uno spessore sotto il ciscinetto quello piccolo.......ok
ma poi come la mettiamo con quella specie di cuscinetta subito dopo il coscinetto a che serve? io penso che sierva per far cirlolare l'olio ma non ne sono sicuro