elaborare una C1...
 

Ciao a tutti!:smt150

A breve nella mia bella cantina ci sarà oltre l'MK pure una C1...il telaietto posteriore già sostituito come anche le forcelle anteriori (ovviamente è un usato).
Il tasto dolente secondo me è il motore di mano cinese.

Quali sono secondo voi gli interventi "base" da farci?:smt132
Installadovi un motore 50 si ha effettivamente un buon riscontro?tenendo anche conto che il "vittellino" quà è 190 x 90 kg...
Lavorare su questa mini, sul motore a liquido e cosi via...com'è?
Nella mia vita da "meccanico" ho sempre lavorato su motori ad aria...avendo avuto fifty hf, oxford,un gulliver ed ora un kymco 100 (tutti ad aria)

Di base, cambiare cuscinetti bi banco paraoli ecc, candela, carburatore

di base: :search: Ci sn miriadi di discussioni a riguardo...;)

oltre quanto indicato dagli utenti di cui sopra, se vuoi far andare un po' di più la mini, si può lavorare su:
- pacco lamellare (sostituzione delle lamelle di metallo con altre in carbonio o fibra di vetro)
- lavorazione sede pacco lamellare;
- lavorazione carter motore;
- raccordatura travasi;
- lavorazione travasi e ritoccatina alle fasature;
-regolazione squish e lucidatura cupola, cielo pistone, condotti di scarico.
Un 39 lavorato bene in queste parti ad un 50 cinese di serie se lo mangia.
Ciao

Ciao avrei una domandina per Manolo.......:sisi:
io ho modificato tutto quello che dici tu tranne :

-regolazione squish e lucidatura cupola, cielo pistone.

Questo diavolo di squish :smt132 sai darmi una dritta dove trovare un post o un manualetto al riguardo ho cercato un pò in rete e ho letto che vanno effettuate varie misurazioni con il goniometro :mann: e di conseguenza spessorare il cilindro o sbassare la testa...a grandi linee ci sono o stò cannando da paura? :doh:
Per il resto tipo "lucidatura cupola e cielo pistone" intendi con tanto di carta abrasiva da 1200?
ti ringrazio in anticipo per l'aiuto...