Quale lana di roccia prendere???
 

dato che devo comprare la lana nuova ero indeciso dato che ci sono 2 modelli in commercio,quella bianca come capelli,o quella gialla....e volevo sapere appunto qualè la migliore,dato che quella bianca a me torna sincerament emeglio sia a dargli la forma del silenziatore ed inoltre ho l impressione che si impregna di meno ,pero vedo che quasi tutti montano quella gialla quindi se qualcuno mi chiarisse appunto i pro e i contro di quella gialla mi farebbe un favore....

quella bianca è migliore, quella gialla non è di roccia se non sbaglio.:si:

ho detto una caxxata: leggi qui:si:

ok grazie 1000

Scusa se te lo chiedo..ma te ke terminale hai?Quello grande o quello piccolo a forma triangolare..?nn so cm descriverlo..:smt132

Altra precisazione:
La lana bianca la trovi in due forme , una pressata in fogli ed una invece sfusa , quella sfusa sul 2 tempi silenzia meglio , quella in fogli è eccellente per il 4 tempi che altrimenti la "sputerebbe" in breve tempo , sul due tempi lavora bene ma non ai livelli della sfusa .
Ci sono poi die "kit" che hanno anche una lanetta metallica da mettere tra canna di mitra e lana bianca che fanno durare quest'ultima ancora di più
Mandi massi

ah lo vista adesso qulla polini che insieme alla lana danno anche la paglietta metallica....comunque prendero quela normale bianca sfusa...

X repo88: come silenziatore o quello della gp4 cioè quello grosso cilindrico con i rivetti ,ma mi sa che lo cambiero dato che non mi piace molto,dato che la canna mitrata dentro anziche essere dritta come tutti i silenziatori è fatta a serpentina e secondo me puodarsi che frena un po il motore dato che i gas di scarico non escono diretti....poi lo smontato per l prima volt oggi proprio per volergli cambiare la lana e sono rimasto meravigliato di quanta lana avessero messo dato che ce n erano 2 strati....

Ah ho capito..te l'ho chiesto xk nn riesco a smontare il mio ke è quello piccolo..riesco a toglierlo dalla pancia ma nn riesco a smontarlo del tutto..:smt132cioè sfilargli via il tubo tutto forato al suo interno ecco xk te l'ho chiesto..magari mi potevi dare una mano su come fare..:smt139

purtroppo non lo mai smontato e quindi non posso aiutarti,comunque io sicuramente prendero o un cs racing o un sem sonic o uno zocchi che sono piu facili e veloci da aprire,pero prima del silenziatore vorrei prendere il 50cc sto aspettando che esce il catalogo esplosi della gp5 cosi voglio vedere se il 50cc che monta è un 50 normale come quell ogia invendita da adattare al reverse o e proprio un 50 studiato per il reverse,e di conseguenza cambierei anche la marmitta passando a quella della gp5 per il 50,e poi se non costano tanto vorrei prendere il freno idraulico anteriore della gp5,e vorrei montare dei cerchi piu stretti....