dubbio amletico sulle carene
 

io non me ne intendo ma vedo che voi levate le carene alle minimoto, il perchè?
è strettamente necessario?
un'altra cosa è necessario farci tutte quelle modifiche?

non tutti le tolgono e chi le toglie penso lo faccia per un fattore estetico...per le modifiche non capisco che intendi:smt132
se per modifiche intendi aggiornamenti ..beh quelle si fanno per essere sempre al top

Per le carene c'è anche chi le toglie perchè se no non riesce a girare... tipo cina ad aria.
Guarda per esperienza personale le modifiche si fanno perchè ti sale troppo la voglia e vorresti semrpe di più

io non so se le toglierò perchè mi piace così!
Per le modifiche penso che le farò se parteciperò a gare..
Grazie mille cmq

Magari uno le toglie o cmq le taglia accorciandole, solo per avere più accessibilità meccanica o per far raffreddare maggiormente il motore. Poi l'estetica è un aspetto assai personale...

bè si io mi ci sn messa sopra è mi sembra quasi larga!

tanti girano con la mezza carena anteriore, da quel che so, si trovano meglio a muovere i piedi, visto che nn c'e' la parte di sotto della carena si riesce in qualche modo a mettere le punte dei piedi verso l'interno mentre con la carena si poggiano li

>io non me ne intendo ma vedo che voi levate le carene alle minimoto, il perchè?

Levarle no , anche perchè da regolamento di pista è vietato e se lo fai devi procurare delle protezioni adeguate a coprire le parti sporgenti.
Casomai molti montano i lcupolino , ha tre vantaggi , il primo è che il motore si raffredda meglio e di più , il secondo è per le persone che non riescono a tenere bene in posizione i piedi , che così li possono infilare meglio all'interno , il terzo è per praticità di lavoro sulla candela ( raro ) e sopratutto per le mini come la tua ( DM ) sulla frizione ( molto frequente sopratutto agli inizi )

>è strettamente necessario?

No , ma è molto pratico

>un'altra cosa è necessario farci tutte quelle modifiche?

Quali modifiche ??????
L'unica cosa davvero necessaria sulla tua mini è ingrassare la carburazione , che di solito esce piuttosto magra , poi molto consigliabile l'ammortizzatore di sterzo , non prendere assolutamente lo standard , prendilo regolabile , il resto è pura passione ( e ti prenderà ;O))) ) e non è necessario
Mandi Massi

se si fanno gare si deve tenere le carene coma da fiches.Molti cmq le accorciano sia per accessibilità meccanica,sia per rafferddare meglio il motore ma anche per muoversi meglio con i piedi

grazie mille comprerò l'ammortizzatore