domanda cilindro bzm50cc
 

volevo sapere se l'albero bzm placca argento per blocco bzm e il gt bzm50cc per blocco bzm potevano montare sul blocco della r911

secondo me servono solo piccoli adattamenti dei fori prigionieri al cilindro.
Per il resto dovrebbe essere ok!
L'albero dovrebbe essere 100% compat.
ciao

allora lo potrei prendere,devo allargare e filettare solo i buchi per i prigionieri?

ciao devi prendere il kit BZM per c1 comprende tutto il neccessario anche la pompa acqua esterna ed è veramente una BOMBA se fatto come si deve .
ciao

l albero va bene
 

se ti serve l albero io l ho messo in vendita su e bay e nuvissimo l ho comprato per monyarlo sulla c1 ma nn ci va se ti serve sulla tua monta perfettamenta.....e un placca argento bzm l ho comprato da un amico che ha girato pochissimo...e un affarone .......anche ilprezzo e super ed e garantito

X manu: so' che quelli di minimotocarpediem di ROma fanno delle lavorazioni per montare anche quell'albero sulla c1.

X campa: ti stai confondendo, lui ha una 911r. Il kit per c1 non va' bene.

X Max: allargare i buchi prigionieri si, ma non filettarli, la filettatura è solo sui carter.
Per conferma a quanto ti ho detto, prova a chiedere ai più esperti.
Vedi: ttmen, apistomassi, aster, ecc.
Loro ti sapranno veramente "illuminare".
CIao ciao

scusa ma se lo devi comperare prendi il bzm x blocco POLINI e lo monti senza problemi... x L'ALBERO invece lo monti tranquillamente va bene!!!! .... ciao

questo non è un bel lavoro.... sempre che hai lo spazio x rifare i buchi.... non penso...

il fatto è che l'ho trovato di seconda mano insieme sia albero che cilindro ad un buon prezzo,
x manolo allora devo allargare quali buchi, quelli del cilindro?

si, sono convinto che basti allargare quelli.
Procedi così:
-prendi una guarnizione di carta dei tuoi carter (quella dell'accoppiamento cilindro carter) e la poggi alla base del cilindro, vedi quanto ti trovi decentrati i fori del cilindro rispetto a quelli della tua guarnizione.
-con il trapano asoli i fori del cilindro fino a farli corrispondere a quelli della guarnizione....e i giochi sono fatti.
-smonti i carter e prendendone mezzo per volta lo poggi al cilindro e procedi alle dovute raccordature (lavoro non indispensabile, ma necessario se dal tuo motore vuoi ottenere il massimo).
-se vuoi regolare al meglio il tuo squish devi comprare un kit di guarnizioni bzm (ti consiglio di prenderle "per polini" così i fori dei prigionieri sarannogià ok)
Questo è tutto, ora tocca a te.
Ciao Manolo