Lavorazione Carter Reverse
 

salve a tutti volevo lavorare i carter al secondo motore x la reverse ma volevo prima di cominciare sapere se qualcuno ha gia fatto questo lavoro e può darmi delucidazioni sui punti fondamentali e quelli critici...O ANCORA MEGLIO FOTO...ad esempio un aletta inferiore del cilindro copre metà condotto aspirazione lamellare la devo limare??asp risp..

http://www.images-hosting.com/dir_im...rvarie-005.jpg

prima della lavorazione

http://www.images-hosting.com/dir_im...b-SP_A0320.jpg

dopo la lavorazione...
ocio ke e' una rakkordatura abbastanza estrema, nel senso ke il pistone si consumera' piu' in fretta... chiaro ke le code le puoi accorciare anke meno x cominciare... e provare la differenza...

finalmente una persona ke ha capito la fluido-dinamica !

bacio la mano:smt122

Scusa la mia poca persezione della tua risposta : è una battuta opp. è una gran verità?

funziona o no questa modifica ? e il pistone quanto dura? (se dura)

Per quel poco che so posso dirti che le code del cilindro servono per guidare il cilindro nella sua discesa, togliendole si guadagna nel flusso della miscela nel carter pompa, ma di contro appunto il pistone rimane "scoperto".
Come lavorazione viene effettuata sempre, magari in maniera meno accentuata, ovvero lasciando le code del cilindro un po più lunghe.

Bel lavoro, ma non ho capito ancora che cilindro hai montato, sembra uno ad aria o mi sbaglio?:si:

non ti sbagli...

scusa non puoi limare le code del cilindro solo per il passaggio della miscela facendo un tondo lasciando un po' di laterali facendo in modo di avere ancora la guida per il pistone?