modifica carter campana
 

oggi, purtroppo, mi sono fatto fuori le massette in kevlar della cs....

il primo allarme l'ho avuto dai guida molle che hanno cominciato a fumare...

sostituiti e pulita la campana.

allento la frizione e monto dei pesetti da 3 o 4 gr.

rientro dopo il turno dei kart e di nuovo lo stesso problema, però questa volta oltre ai guida molle mi sono fatto fuori le massette

appena tornato a casa mi sono armato di flex e ho ridotto il carter campana così:
http://img231.imageshack.us/img231/9...7mediumns9.jpg

che ne dite?
risolvo qualcosa?

cmq appena le finanze permetteranno mi prendo carter e campana ventilata.

non ci volevano sti 40 euro all'aria...

bè si qlk forse l'ottieni...xò togli la campana da vicino al carter e perfeziona il tutto...toglio tt quei angoli..ke nn se possono guardààà!!:rotfl:

che me frega! basta che raffredda!
cmq ho provato a togliere la campana ma non se n'è venuta

io l'avevo aperto su tutti e 4 i lati (il polini), ma l'ho usato solo una uscita poi ho comprato l'autoventilante :D

per me non fà + di mezza giornata quel carter,non per altro ma il metallo cinese è poco resistente.

e poi se la frizione fuma il motivo non è solo della poca areazione

sto valutando l'acquisto di una campana twister..vedremo

ma perchè si fa quel lavoro in foto??

X me la campana come il carter sono finiti, comunque penso che qualcosa ma poco ai migliorato, ti consiglio di prenditi una qualcosa di autenvilato e il problema se ne va :si:

il fatto è che se ne vanno pure i soldi insieme ai problemi..