Usura Cilindro...
 

Ciao a tutti,
siccome vorrei comprare un cilindro usato, volevo chiedere a voi super smanettoni,su che base posso capire se il cilindro è stato STRA usato oppure no.....

Cioè se è ancora buono e può tirar avanti ancora o se è spompo..ecco

Premetto che nn faccio gare ( altrimenti chiaramente lo comprerei nuovo...che è sicuramente la miglior cosa ) ma uso amatoriale !!!

quacuno sa darmi qualche consiglio su come fare ??? inoltre cosa dovrei sostituire per farlo rendere come nuovo o quasi ?????

Ciao a tutti

se non mostra segni evidenti a vista (righe o chiazze sulla canna) puoi stare tranquillo, ma per avere una idea precisa dovresti far misurare il diametro interno in rettifica per controllare quanto è usato (logicamente si parla di centesimi di mm) : comunque per resuscitare un cilindro non graffiato basta un pistone nuovo della sezione giusta e tanto gasss :si:

Concordo con Manu! Inoltre controlla che nella parte superiore non ci sia uno "scalino" dove termina la corsa la fascia elastica: se è evidente vuol dire che è stato usato molto e probabilmente sarà spompato.

a volte nella parte che dici tu, mi è capitato ( su cilindri usati da me ) che fosse di un colore leggermente + scuro rispetto a tutto il resto della canna.....è questo che intendi ??? oppure uno scalino proprio al tatto ????

il cambio di colore è normale perchè li la fascia non striscia; quello che è da controllare è che non ci sia uno scalino al tatto ovvero che la parte dove passa la fascia è piu bassa della parte dove non passa

Capito !!!

la sezione giusta? in base a che dati ci regoliamo? che misure ci sono in commercio

Bha...ma nn penso ci sia una "misura giusta" !! Forse mi sbaglio, ma penso che ogni pezzo avrà la sua tollerenza !!!!
L'unico vero problema è quello di riuscire a sentire "lo scalinano" al tatto del dito.....la cosa migliore sarebbe provare con un comparatore....mi sembra che si chiami così lo strumento......

difatti i diametri della canna e del pistone si misurano con strumenti molto simili a un comparatore, e il pistone ha qualche centesimo di tolleranza con il cilindro