Sorpresa!
 

Ecco cosa mi è successo dopo qualche giretto dietro casa per provare la C1... il motore aveva al massimo 1 pieno (e forse anche meno).

Queste sono le sbeccature sul pistone:

http://img299.imageshack.us/img299/6243/pistone1oy4.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/3126/pistone2gc7.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/8919/pistone3cy7.jpg

E questo è il segno più rilevante sul cilindro:

http://img299.imageshack.us/img299/6...lindro1ps9.jpg

http://img299.imageshack.us/img299/3...lindro2zn4.jpg

Il pezzo di cilindro che manca mi sa che si è intanato in qualche posto poco ortodosso, dato che ho anche l'albero che si blocca al pmi...

La causa secondo voi? Non parlate di mancanza d'olio... 2,5% con olio 100% sintetico!

causa è la ***** cinese....

A questo punto penso che sti cinesi le moto le guardano col cu..

Adesso spero di prendere il motore nuovo da delta14 entro la prossima settimana... andiamo direttamente sul 46cc di mmi con carter lavorati e cuscinetteria italiana. Speriamo vada bene...

Hai cinesi facciamogli coltivare il riso è basta, le minimoto non sono sicuramente il loro forte, anche la mia *********** mi sta facendo.........:doh:

di sicuro andrà meglio!anke se qua credo sia un problema di cilindro piu ke di cuscinetti o robe varie...questo gt è uscito peggio di tutti gli altri..

Ma a vederlo da nuovo non sembrava fatto malaccio... l'ho aperto per cambiare la gabbia a rulli del pistone e sembrava tutto ok, aveva una bella compressione e tirava bene.

Mio fratello dice che è colpa mia perché l'ho tirato troppo in fuori giri... ma dubito moooooooooolto seriamente che con un 6/60 in 50 metri sbielli il tutto! :smt155

:D
nulla di strano ragazzi
chissà a quanti è capitato...
è normale nei motori cinesi
se comprate un kit nuovo anche 46 cc
o aprite un motore che non ha mai girato e smontate tutto vi renderete conto che nei fori travasi ci sono delle sbavature esagerate che si sentono pure in rilievo con il dito e che fanno un effetto segetto... Quindi un motore preso e montato difficilmente dopo una tirata a freddo e una scarsa lubrificazione non grippa leggermente(graffi) o non si sbecca come nel tuo caso. Li il bordo travaso a grattato con la fascia, che ha puntato e ha staccato un pezzo di canna, probabile che poi abbia sbeccato pure il pistone. :(

ma le sbeccature, anche sul cilindro, sono più di una... io ho fatto la foto solo a quella più rilevante. La mini è stata anche scaldata prima di partire...

poi se notate bene la fascia è "strana"... è bloccata all'interno della sua seda da un lato e completamente fuori dall'altro! :smt132

la fascia è così xchè dove è rimasta dentro è dove è grippata sul pistone.
I vari segni ovunque ci sono xchè il pezzo staccato dalla canna/travaso e pistone sono andati in giro x il motore e ad ogni ciclo entravano ed uscivano dai travasi o sbattevano sulla cupola, triturandosi e diventando + piccoli insidiandosi meglio e facendo segni + fini... :D dipende da quanto ha girato dopo che si è staccato il primo pezzo.