Bobine ad anticipo variabile
 

eheheh, chi ne sà qualcosa delle bobine ad anticipo variabile?
Non m'interessa la polemica se in campionato la usano o meno, vorrei informazioni se effettivamente esistono o come crea e soprattutto il suo funzionamento.

Ah, sul sito ducati energia ci sono 6-7 tipi di bobine.....la grigia tutti la conosciamo ma ce ne sono di blu, di verdi, ecc.:smt132

infatti...nn penso ke esistano x queste mini delle bobina ad anticipo variabile... dovremmo montare tt un'impianto elettrico...magnete/volano/centralina

a dir la verità qualcuno provo una bobina con anticipo modificabile,ma poi nn se ne fece + nulla perchè cmq l'anticipo nn poteva variare in marcia

Dalle notizie che ho esistono..... come dice dmmotors però effettivamente è gestita da una centralina. Però quelle che ci sono hanno una "centralina" interna alla bobina stessa che fa variare l'anticipo.

>ad anticipo variabile sono le centraline , non le bobine !!

No , ci sono anche le bobine ... solo che non le si trova coi canali normali .
Fino a 2000 giri anticipo 0
dai 2000 anticipo 2 gradi a decrescere fino a 9000 ( in cui sono di nuovo ad anticipo zero ) dai 9000 ai 15000 posticipano gradualmente fino a due gradi.
MAndi Massi

LA VOGLIOOOO!!!!
A parte gli scherzi sicuramente non mi dispiacerebbe testarla..... sempre ragionando per assurdo gestire una cosa del genere con un'elettronica artigianale è molto complicato secondo voi???

Teoricamente non è una cosa complessa , il modo più semplice ma anche il vero problema sarebbe riuscire ad adattare una bobina ed un volano di sooter che stiano all'interno dei nostri carter , poi si varierebbe la massa volanica del motore , bisogna vedere se poi diventa accettabile .....
Mandi Massi

Per quello che ne sò io i motori nostri sono già anticipati..... un conto è parlare dell'anticipo fisso (Non sò quanto sia però) è un conto è parlare della variazione di anticipo in corsa.:si:

Scusa ma tu sei sicuro che l'accensione della gp4 sia ad anticipo variabile??? no perchè se cosi fosse sarebbe stata squalificata in tutte le gare dell'italiano visto che è vietata, oppure sulle moto ufficiali son tornati indietro e usano quella ad anticipo fisso cosa che non credo propio

a poi scusa se gia il volano e a +12 con la bobina che in alto ritarda di 2 arriverestia 10 se la matematica non è un opinione