Precisazione durezza lamelle
 

mi è venuto un dubbio.. montare lamelle + morbide... migliora l'accelerazione, e fin qui ci siamo... ma le lamelle dure, permettono al motore di raggiungere regimi + elevati (da qui + allungo, + giri, quindi + velocita') oppure, a parita' di regime max raggiunto... aumenta la potenza ai regimi alti?

Che differenza di erogazione ci potrebbe essere tra un pacco lamellare con 2 lamelle 0.30... oppure uno con lamella inferiore 0.25 e superiore da 0.35? niente di percettibile... oppure una maggiore "pienezza"? Qualcuno ha provato qcs del genere?

Dovrebbe essere proprio come hai detto prima: lamelle più fine = più spinta sotto e viceversa. La potenza cambia ma a parità di tutto il resto non in modo considerevole.

a dire il vero la lamella ideale è una sola... la piu morbida che ti permette di non perdere allungo

La lamella più morbida ti permette di avere una prontezza maggiore ai bassi regimi.
Più è morbida maggiore è la possibilità di risonanza agli alti.
Detto questo, se con i bassi si può giocare a discapito della risonanza (=perdita) agli alti, il discorso con gli alti è diverso.
Una volta trovato lo spessore ideale, il quale permette di ottenere sia i bassi che gli alti regimi idonei, non è che aumentando ulteriormente lo spessore delle lamelle il rendimento del motore migliora. Il rischio è solo quello di una perdità di erogazione, poichè la rigidità della lamella ostacola il giusto fluire della miscela aria benzina.

quindi il linea di massima il discorso "doppio spessore" non dovrebbe essere il massimo...

come mi accorgo se le lamelle vanno in risonanza? il motore sale cmq di giri ma non "spinge" oppure mura ad un regime palesemente basso? o altri sintomi?

Penso che una prova del genere non possa essere fatta ad orecchio.
Il contagiri è d'obbligo.
Il tutto va provato nella stessa giornata per evitare problemi dovuti a differenze atmosferiche che possono incidere con la carburazione.
Poi ti armi di due o tre spessori diversi e provi (verifica gli spessori con il calibro :smt127).
parti dalla meno spessa, provi e verifichi a quanti giri arrivi.
Monti quella successiva e riprovi nelle stesse condizioni, e così via.

Ricordati che per l'allungo hai come alleato il contagiri, per i bassi hai solo le tue sensazioni.
Ovviamente se con delle lamelle più sottili acquisisci tanto in basso e perdi pochi giri in alto, sarai te a valutare i pro e i contro :cool:

Scusami, stessa prova con la doppia lamella, dove si dice che la lamella superiore deve essere più fine rispetto a quella lunga.
Anche li valgono le prove di cui sopra