Grippatona made in china...
 

la mia mini tempo fa mi si era fermata affogando...ieri dopo aver controllato ogni cosa per capire cosa gli era successo apro il cilindro e cosa vedo?

una MEGA GRIPPATA...un frammento di cilindro mi si era staccatoda nn so dove e il pistone l'ha portato in su e in giù un paio di volte... per poi piantarmelo sulla testata... ed ora mi tocca cambiare pistone cilindro e testata...
avete qualche consilgio da darmi per l'acquisto dei pezzi??

:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155:smt155: smt155:smt155:smt155:smt155

gia che c sei...50 bzm...

stessa cosa che è successa a me io ho buttato tutto e ho preso una bella dm

ci stavo pensando ma ho sentito in giro per internet ke una volta montato bisogna crarsi un collettore perkè nn è compatibile con la C1...

Io controllerei anche le condizioni dell' albero e dei cuscinetti di banco... i frammenti metallici che hai trovato potrebbero arrivare anche dalle gabbie a rulli della biella.

mi era capitato con il cilindro originale, uguale uguale a te... apro, pesso di pistone rotto, e una bella strisciata di 2 cm nera sul cilindro.... mett iil bzm.... penso sia il migliore x le liquido... ciAO

per il bzm sulla C1 bisogna fare dei lavori per metterlo su, il mio consiglio è quello di prendere un bel gruppo termico evolution... io ce l'ho da un po e per ora nn mi ha dato problemi....e tralaltro è anche bello performante...

Quoto in pieno il costo del Bzm secondo me è eccessivo e il ioco non vale la candela

Amici carissimi, per quanto fatto meglio il 46evolution per c1 è fatto della stessa pasta dei classici motori cinesi.
A parte il fatto che ho provato in tutti i modi a farlo andare bene, ma non ci sono riuscito.Il 39cc lavorato da me con il dreemel andava come il 46 evolution di serie.
ma la cosa più imbarazzante è che dopo due giornate che lo usavo, si è staccato un pezzo di materiale del cilindro, in corrispondenza di un travaso della benzina, e mi ha devastato l'intero motore.
Fortunatamente il mio bellissimo albero bzm placche rosse è salvo!!!!
Non ragioniamo in termini " non ne vale la pena", o una spesa la si fa' per bene, o non la si fa' per niente.
Se volete far andare la mini, comprate pezzi ita, e lasciate perdere i pezzi cina.
Anche perchè dopo giornate passate a riparare la mini dopo aver pagato la pista, posso dire pure che ci si guadagna di salute, e tutto sommato, data la durata dei pezzi ita non si spende nemmeno tanto di più.
ciao ciao

..si allora ok..se hai già l'albero ita allora secondo me ne vale la pena..certo cambiare albero e gt in un colpo solo non sarebbe stata una piccola spesa..almeno cosi' 200 euro e hai un gt italiano degno del suo nome;)