tra un 3 e un 5 c'è molta differenza?
 

ciao ragazzi, come da topic ovviamente parlo di travasi. la mia domanda era se c'è molta differenza tra questi due tipi di motore in termini di potenza, tiro e altre cose.
è da un po' ke mi faccio questa domanda...aspetto risposte! :si:

io ho provato solo 2 versioni ad aria, abbastanza vecchie e decisamente scarburate, ma posso dirti ke di differenza ce n'è eccome.....come cavalli non so di preciso, però un 5 travasi dovrebbe passarne almeno 3 di differenza ad un 3t

stando a quello che mi ha detto Denny..ce n'e' e tanta anche..lui aveva un 11cv e passato alla 13cv ha avuto il suo da fare ad abituarsi... :si:

ce ne se kambi tutto..se hai un bzm 3 travasi e metti un 5 senza kambiare + nulla ..si differenza ce ne sarà ma non kosi sostanziale... :si:

se cambio tutto...cioè? albero, ecc?

io ti posso dire che avevo un polini 3 travasi, da poco ho messo un 5 travasi, lasciando tutto il resto uguale, e ti posso dire che la moto è cambiata molto, ha difficoltà a tenersi con la ruota anteriore a terra......il prossimo passagio sarà con un bel 50 c.c......e li ci sarà da divertirsi!!!!

Vabbè che io già con il 3 travasi si alza che è un piacere :)

Cmq cambia di un bel po', conta che ora sono a 9cv con il 3t se cambio con un 15 e metto il 5t dovrei arrivare a 13 almeno... son ben 4cv in +

Io avevo una mini con cilindro a 5 travasi h2o marmitta racing e carburatore da 15 in curva penavo come un dannato a tenerla a terra ora ho comprato una minimoto sempre come quella di prima ma con 3 travasi e mi diverto di più perchè la guido con molta più spensieratezza.

sekondo em solo kon un cilindro non kabia kosi tanto..se quando ho preso il motore era 11hp e montava il 3 travasi albero normale carburatore 14...ora avrò 13,5hp ed ho kambiato pratikamente tutto per mettere 2,5hp :si:

boh io te l'ho detto, ho provato solo quello ad aria ma ti posso assicurare ke la differenza c'è, soprattutto in termini di erogazione