Aiuti vari...
 

Ciao a tutti!

Vado dritto al sodo ed espongo i problemi:

Ho appena messo in moto il motore nuovo nuovo ed ho lasciato la taratura della frizione originale... il motore gira bene (forse anche troppo :smt139 ), ma il pignone non gira assolutamente! Sembra quasi che la frizione sia regolata per attaccare a 18000 giri... è possibile che l'abbiano assemblata così?

Seconda cosa... dovrei registrare per benino la catena tirando la ruota dietro... da un lato (sx) è completamente libera di muoversi, mentre dall'altro no in quanto c'è la staffa della pinza freno che impedisce il movimento. Devo accorciare necessariamente la catena, no?

Grazie per gli eventuali aiuti! :si:

se la frizione non ti attaca devi abbassarla altrimenti la bruci! svita i dadini di 5-6 facce e poi riprova...per la catena credo proprio che devi togliere qualche maglia

So bene che rischio di bruciarla,ma mi sembra stranissimo il fatto che da originale l'abbiano settata in quel modo... sono sempre cose cinesi, lo so, ma sembra cmq strano...

No guarda e normalissimo le mini cina non le accendono neanche per provarle

invece devo dire ke la mia da originale, la frizione era tarata abbastanza bene :smt132

E va solo a fortuna o forse e meglio dire a culo se il cinesimo la mattina si è alzato bene sarà montato tutto a posto se si è alzato male sarà tutto storto

di che misura è l'esagonale che si usa per regolare la frizione?

E ci vuole necessariamente lo smagliacatena per accorciarla? La catena è una serie oro...

allora se è la frizione 3 masse...ci vuole un kiavino da 2,5

x la catena se nn sei pratico...ti conviene prendere uno smagliatore!

Ok... vediamo stasera cosa riesco a fare... grazie a tutti! :si:

ma sei sicuro che attacca troppo alta o ti sembra? Perchè se sei abituato allo scooter, quello avrà una frizione che attacca a 3000 giri, se la tua mini attacca a 8000 ti sembra altissima ma in realtà va bene....